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Tu-16轟炸機原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

Tu-16轟炸機，也稱為圖-16（北約代號獾Badger）是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴氣戰略轟炸機，第一架原型機於1952年4月試飛，當年12月開始生產，1954年進入前線空軍服役，同時正式授與Tu-16的軍方編號。

它的服役標誌着蘇聯進入了噴氣戰略轟炸機時代，並外銷給多個國家。它還被改裝成圖-104，這是世界第二款投入使用的噴氣式客機。

開發歷史

Tu-16是圖波列夫設計局Tu-4轟炸機（仿製美軍B-29）的後繼產品。圖-4在1940年代末期進入蘇聯空軍服役，雖然蘇聯獲得了戰略轟炸機，但他們對Tu-4的性能並不滿意；因為噴射機的出現，蘇聯方面認為，螺旋槳轟炸機很快過時，因此亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機的正是蘇聯人的傑作——韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務，逼使美軍B-29祗能在夜間執行轟炸，證明了噴射攔截機相當有用。

蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的開發需求，空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體，不過當時尚未獲得可用的發動機，實際作業仍未有起色。

圖波列夫設計局在需求提出後，檢討手頭持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為82型的概念曾提出討論，該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型，不過當時此設計並未成熟因此未能運用，82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為86型的設計，該設計在1949年風洞模擬時，預估它將會是一架極速為時速980公里，升限13,400米，可在2噸酬載狀況下以6千米飛行高度續航4000公里的機型；與86型競爭者則是伊留申設計局的Il-46轟炸機。

1949年8月29日，RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求，蘇聯決定儘速量產RDS-3原子彈因應美國的核威脅，所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸，並需要完整的放射線防護裝備；

在設計階段，設計局內賦予的編號是Tu-88，在1952年4月27日蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。除了擔任投擲核子炸彈的任務以外，Tu-16也被改裝成攜帶巡航導彈和反艦導彈，以及偵察和電子作戰等任務。而駐紮于海參崴的圖-16，亦成為「東京急行」機隊中的一員，並曾於1987年被日本航空自衛隊開火示警，直至後期由圖-160取代。

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