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圖-104（俄語：Ту-104，北約代號：駱駝（Camel））是一型由蘇聯圖波列夫設計局設計的雙發中程窄體噴氣式客機，於1955年6月17日首飛。

圖-104是全世界繼彗星型客機後第二款投入商業運營的噴氣式客機，亦是蘇聯首款噴氣式客機。在1956-1958年間，因彗星型客機因接連發生事故而停飛，該機型更成為世界上唯一一款商業運營中的噴氣式客機.。

發展歷程

圖-104的研製工作始於20世紀50年代初。當時，蘇聯民航迫切需要一款比現有螺旋槳客機擁有更大載客量和更好飛行表現的現代化客機。圖波列夫設計局在圖-16轟炸機的基礎上對新客機進行了設計，新客機的機翼、尾部設計及發動機均與圖-16相同，但採用了更寬的機身，使用加壓客艙，可容納50名乘客。圖-104的原型機於1955年6月17日首飛，並於同年7月在圖希諾航展（Tushino Airshow）上亮相。因當時許多機場的跑道長度不足，圖-104配置有減速傘，可將降落距離縮短約400米。

憑藉開發生產圖-104的經驗，圖波列夫設計局在圖-104的基礎上，開發出針對國內短程市場的圖-124，為世界上首款量產的採用渦輪風扇發動機的客機。

設計

圖-104由兩台米庫林AM-3渦輪噴氣發動機提供動力。與彗星型客機類似，圖-104亦將發動機設於機翼根部，該設計遺留下了發動機的噴口貼近機身，噴流衝擊機身艙壁的問題。機組由5人組成，包括2名飛行員、1名領航員、1名飛航工程師和1名無線電操作員（後取消）。

圖-104的客艙分為兩部分，前面是一個稍小的客艙，後面是一個較大的客艙，兩個客艙之間有一個艙段，這裡的地板略高，以避開機翼的中央結構部分。在早期型號中，這個中央艙段常常被作為廚房。

視頻

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