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JR九州885系電力動車組原圖鏈接來自 JR九州列車 的圖片

JR九州885系電力動車組（日語：JR九州885系電車）是日本九州旅客鐵道（JR九州）旗下一款專用於行駛特急班次的交流電力動車組。 這一車型是日立動車組家族「A-train」的一員。該車型為水戶岡銳治主持的Don設計研究所（ドーンデザイン研究所）負責設計，車輛的流線型外觀除了有新幹線的影子外，也與德國的ICE-3、ICE-T列車有點相似。

運營

JR九州旗下有兩種列車班次使使用885系車輛進行服務：

• 鷗號列車（かもめ/Kamome）：行駛於鹿兒島本線和長崎本線上博多至長崎間的路段。「白鷗號」車隊於2000年3月11日投入服務。

• 白色音速號（白いソニック/White Sonic）：音速號是來往於大分與博多之間，主要行駛鹿兒島本線和日豐本線的特急列車，由於音速號同時使用883系與885系兩種車型營運，因此特別將其中使用885系營運的班次命名為「白色音速」，以便與車身塗裝為金屬藍色澤的883系音速號作區隔。「音速號」車隊於2001年3月3日投入服務。

885系最初被劃分為7列「白鷗號」（SM1-SM7，黃色飾帶塗裝）和4列「白色音速號」（SM8-SM11，藍色飾帶塗裝）；但稍後整個車隊被改造為具有互換性，故所有編組在2012年6月前都重新漆上了藍色飾帶。

編組

「白鷗號」車隊以6節編組建造並投入服務。「音速號」車隊則首先以5節編組投入服務，再於2003年加長至6節，使得兩車隊間的車輛可以互換。

歷史

所有的885系車輛2007年3月18日的時刻表改動之後都成為了禁煙車廂。 至2012年6月，所有的編組都被重新塗裝為「音速號」的白底藍色飾帶式樣。

2003年7月18日，SM3編成在運行「Kamome46號」時，撞擊落石並出軌，由於靠博多側3輛受損嚴重被就地解體，2004年時新造3輛400番台來取代被解體的車輛。

視頻

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