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CJ6型電力動車組原圖鏈接來自 一起扣扣網 的圖片

CJ6型電力動車組是中車株洲電力機車有限公司研發的160km/h級別動力分散式城際動車組。其基礎為中車株機出口馬來西亞和馬其頓的動車組列車，主要為長株潭城際鐵路的需求而設計。2016年，兩列CJ6型動車組前往北京環鐵試驗線進行測試，及後再前往長株潭城際鐵路、南寧至北海鐵路及海南環島鐵路進行測試。 根據國家鐵路局官網2019年5月6日公布的行政許可決定書，中車株洲電力機車有限公司的CJ6電力動車組已於3月下旬獲頒發設計許可、製造許可雙「准生證」。及後，首批列車已於2019年12月24日投入服務。

研發歷程

2015年，株機公司表示正在申請國內動車組生產資質並開始組裝CJ6型動車組。

2016年12月，CJ6型動車組產品被曝光。

2017年6月，CJ6在北京環鐵試驗線完成型式試驗。

按原來預計，CJ6將於2018年尾在長株潭城際鐵路上投入服務，首批將有12列四卡列車；但直到2019年3月21日，本型號才獲得鐵路機車車輛製造許可證。及後，廣州局集團將會分兩次購入16列CJ6動車組（其中首六列以「先租後買」方式購入），以增強長株潭城際鐵路服務。

技術特點

CJ6-0601號車的ZUD160型轉向架

動力配置

列車採用2動2拖的動力分散式布局，在2、3車車頂設有受電弓。

外觀

列車外觀整體工業設計由德國TRICON DESIGN 完成。列車原型車塗裝採用白色底色，側邊有紅黃二色條紋的設計。投入長株潭城際鐵路運行的量產型列車則採用了藍、銀、白三色塗裝並在車窗飾以黑色條帶，與線路上現運用的CRH6F-A型動車組保持一致。

內飾

列車在2、3車設置有無障礙席位，3車亦設置有衛生間。列車內部採用2+2座椅排布，以車門為中心對稱展開，座椅帶有頭靠和扶手，不可旋轉。在車門附近，設置有可摺疊座椅，高峰時段可收起以提供更多站立面積。站立區域設置有扶手和拉環，車門上方亦安裝了LCD動態地圖顯示屏。除此之外，全列車還在座椅下方提供電源插座，並改進空調出風方式，提升客室內舒適度。

編組

列車採用4節編組，2動2拖。車輛設座位254個，額定載客681人，最大載客量897人。在高峰時刻，列車可以兩列或四列重聯成八節編組或十六節編組，提升運力。

視頻

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