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雙橋站 (中國鐵路) 圖片來自163

雙橋站，位於北京市朝陽區三間房地區雙橋路東柳西里甲1號，是京哈鐵路（京秦鐵路）和京承鐵路的車站，北京鐵路樞紐內雙沙鐵路、豐雙鐵路起點站，距北京站12公里，是北京鐵路樞紐東部輔助編組站。等級為一等站。該站不辦理客運。

說明 

雙橋站建於清朝光緒二十七年（1901年）。是通州支線一個中間站，因站北側北雙橋村而得名。1900年庚子事變，八國聯軍占領北京。1901年英軍占領北京期間，為適應戰爭需要及加強對北京的控制，將關內外鐵路北京端的終點從馬家堡站展長至永定門再經東便門至東交民巷外國使館區附近的正陽門，同時修建了自東便門通向漕糧倉儲重鎮通州運河西岸長23公里的通州支線，該線從正陽門起向東經東便門至雙橋村進入通州，是關內外鐵路的支線。1902年8月24日，通州支線由中國收回國有。

雙橋站建站初期，僅辦理通過，無客貨運業務。抗日戰爭時期，1938年日本修建京古線時，重建雙橋站站舍，站線增至兩股半道，擴建為中間站。中華人民共和國成立後，在北京樞紐總布置圖中，將雙橋站規劃為北京樞紐東部地區輔助編組站。1956年，北京東南環線百子灣站與雙橋站接通，雙橋站站線擴建為三股半道。1958年部分土石方完成後停工。1965年增建一股線。1973年增鋪六、七道兩股卸車線。1975年，為了配合通坨線開通，雙橋站擴建，作為過渡措施。1976年，雙橋編組站施工設計完成。1979年11月24日，雙橋站全部遷到新站。1983年1月21日，雙橋站直屬北京鐵路分局，1983年3月1日定為三等站。1975年到1984年，雙橋編組站工程分批完工投入使用。1979年北京鐵路樞紐又擴建，雙橋站自1984年後繼續擴建，至1988年建成126條股道的車站。1985年12月15日，電氣化在雙橋站通電試車成功。1987年底，雙橋站擴建為二級三場輔助編組站，累計完成投資1.7億元人民幣。1988年4月1日，雙橋站被定為二等站。