辰野車站檢視原始碼討論檢視歷史
辰野車站 |
|---|
 日語名稱 たつのえき 站體類型 地面車站 月台配置 2面4線 啟用日期 1906年（明治39年）6月11日
|
辰野站（日語：辰野駅／たつのえき Tatsuno eki）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於長野縣上伊那郡辰野町大字辰野。
由連結岡谷站－鹽尻站間的中央本線支線，與豐橋站起點至本站終點的飯田線兩條鐵道路線使用。站房由JR東日本管轄。
概要
辰野站於中央本線開通時（1906年（明治39年））開業。其後車站西方往伊那谷方向連結的伊那電車軌道（後伊那電氣鐵道）開業，1916年（大正15年）進入本站。伊那電氣鐵道於1943年（昭和18年）國有化，飯田線與國鐵路線網組合。
辰野站作為中央本線與飯田線的換乘站而繁榮，1983年辰野站迂迴經鹽嶺隧道的新線岡谷站－鹽尻站間開通，不再是中央本線的主線內，定期特急不再停車。其後，1986年11月急行「駒根」（こまがね）、2002年12月に夜行急行「阿爾卑斯」亦廢止，經辰野站的中央本線定期優等列車全部廢止。
現在只有代替優等列車的快速「水篶」（みすず）停車。鹽嶺隧道開通、國鐵分割民營化之後，飯田線列車往岡谷與上諏訪方向直通者佔大多數。
站房、月台等鐵道資産為JR東日本所屬，與JR東海的邊界是飯田線的下行場內號誌機。
歷史
- 1906年（明治39年）6月11日－官設鐵道 岡谷－鹽尻間延伸同時開業。
- 1909年（明治42年）10月12日－線路名稱設定。屬中央東線。
- 1911年（明治44年）5月1日－線路名稱改定，由中央東線變成中央本線。
- 1916年（大正5年）11月23日－伊那電車軌道（1919年改名伊那電氣鐵道）西町站延伸往本站。
- 1923年（大正12年）3月16日－伊那電氣鐵道伊那松島－本站間，軌道鐵道移往新線。
- 1943年（昭和18年）8月1日－伊那電氣鐵道飯田線部份國有化，成為國有鐵道單獨站。
- 1983年（昭和58年）6月15日－新建鋼筋2層車站大樓。
- 1984年（昭和59年）1月15日－停止專用線到開外的貨物運輸業務。
- 1986年（昭和61年）11月1日－停止行李包裹業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，旅客營業由東日本旅客鐵道（東海旅客鐵道直通運行）、貨物營業由日本貨物鐵道繼承。
- 2006年（平成18年）6月11日－開業100周年記念。紀念便當限定發售。6月10日鹽尻－岡谷間有懷舊客車「たつのぴっかり号」運行。
車站構造
本站為2面4線月台的地上車站。改札口正面為1號線（下行副本線）的單式月台，月台西側的1號線另一側為0號線（飯田線専用）。島式月台剪票口側為2號線（下行本線），其另一側為3號線（上行本線）。3號線至9號線皆沒有月台，其中4、5號線是上行副本線，主要是貨物列車的到開線。6至9號線是側線。
站房位於站場內南側。剪票口左手邊有跨線橋連結單式月台北側與島式月台。
本站為有站員值班的車站，設有綠色窗口（營業時間 5:40-19:40）及自動售票機2台。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 飯田線 | - | 飯田、天龍峽方向[1][2] | 只限此站始發 |
| 1、2 | ||||
| 1、3 | ■中央本線 | 上行 | 岡谷、小淵澤方向[3] | |
| 2、3 | ■中央本線 | 下行 | 鹽尻、松本方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖）
貨物處理専用線
JR貨物站為專用線發着的貨物處理站。2009年3月14日時刻表修改以後，不再有貨物列車發着。
至2009年3月，站南側的豐島屋辰野油槽所專用線有由根岸站運送的煤油與汽油。至1996年3月，站西側的日本農業協會（JA）東日本くみあい飼料辰野工場（2003年閉鎖）專用線處理知多站發送的穀物。
車站周邊
附近為商店街
- 辰野郵便局
- 八十二銀行辰野支店
- 阿爾卑斯中央信用金庫辰野支店
- 豐島屋辰野油槽所
- ハナマルキ本社
- 天龍川
巴士路線
- 辰野町營巴士（川島線：辰野站前）
相鄰車站
- 東海旅客鐵道（JR東海）
- 飯田線
視頻