謝爾曼螢火蟲坦克檢視原始碼討論檢視歷史

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謝爾曼螢火蟲坦克（Sherman Firefly）是第二次世界大戰時，英國將美國提供的M4謝爾曼改裝主炮，換成更具威力的QF 17磅炮之戰車。當時，英國也正在研發其他使用QF 17磅炮的戰車，本來只是在這段過渡期先以螢火蟲填補空缺，然而後來因其他戰車研發並無預期順利，所以在所有使用QF 17磅炮的載具中，螢火蟲所占比例是最高的。

英國政府原先希望能夠加速本國其他戰車設計進程，並減少對美國提供的戰車的依賴。儘管不受官方支持，在喬治·布萊提少校（George Brighty）和威瑟理治中校（George Witheridge）等人的努力下，將17磅炮裝上謝爾曼坦克的計劃得以有進一步發展。之後，此舉被證實非常幸運，因為挑戰者和克倫威爾坦克研發遇到了困難，使得它們不能在原先預期的時間點投入戰場。

解決了裝設17磅炮到謝爾曼的問題後，謝爾曼螢火蟲在1944年初正式投入生產線，適時地裝備在蒙哥馬利元帥預備參加諾曼地登陸的部隊中。它很快證明了自己的價值，因為螢火蟲在諾曼地是唯一可在正常作戰距離擊毀豹式坦克和虎I坦克的英軍坦克。當德軍意識到這點後，其坦克和反坦克組員被指示優先攻擊螢火蟲。在1945年生產終止前，共生產了2100至2200台。

起源

將17磅炮裝上謝爾曼坦克的想法原先被軍需部的坦克決選委員會反對。儘管當時英國使用了大量的美國坦克，他們希望研發中的新坦克可以在反坦克任務上取代美國制的坦克。研發中的新型坦克其中之一是克倫威爾坦克，預計使用維克斯制的75mm高速炮，這種炮在反坦克能力上優於美國75mm和76mm炮。另一個是A30挑戰者，是基於克倫威爾進行設計的，不過裝了更有威力的17磅炮。此外，彗星坦克和百夫長坦克這兩樣設計此時也在逐步成形中。因此，他們並不贊成額外投入時間和金錢將17磅炮裝上謝爾曼坦克。

儘管沒有得到當局支持，為謝爾曼換上更好的主炮的嘗試並沒有中斷。其中最早的嘗試可回溯到1943年初，進行這項工作的是皇家坦克軍團的喬治·布萊提少校，當時他在盧爾沃斯的裝甲作戰學校。當時A30挑戰者正在盧爾沃斯進行測試，布萊提認為謝爾曼更適於裝設17磅炮。然而因為謝爾曼的炮塔過小，無法為17磅炮提供足夠的制退空間。無計可施下，布萊提將制退系統移除掉，將炮固定住，用整台坦克去承受后座力。顯然地，這和理想情形相去甚遠，但他並不清楚坦克空間必須要多大才得以使用17磅炮。

1942年六月前後，布萊提的同事，在皇家坦克軍團的喬治·威瑟理治中校，到了盧斯沃斯。威瑟理治他曾參與過北非戰役，因此十分深刻地體認到裝備2磅炮的英國坦克，在面對隆美爾指揮下的裝甲部隊及反坦克炮時，有多麼的不利。在1942年的加查拉戰役－一場對英軍造成慘重打擊的戰鬥－威瑟理治被從他所搭乘的M3坦克中炸出。儘管已從傷勢復原，他被認定不適合返回現役。結果，在1943年1月，他被指派到在美國的諾克斯堡六個月去指導炮術，可能也因此他對美國坦克有更多的認識。在盧斯沃斯，威瑟理治和其他人一起審視了A30挑戰者的表現，也和許多人一樣，對這台坦克提出了許多批評。當拜訪了布萊提並知道他打算為謝爾曼坦克裝上17磅炮後，威瑟理治也加入了這項「非官方」計劃。他向布萊提建議了一些處理制退問題的方法。

不久後，威瑟理治和布萊提收到了來自坦克設計部的通知，要求他們停止這項工作。威瑟理治並不願意放棄他們的計劃，所以，他利用了他和一些有影響力人物的關係（如Raymond Briggs少將，皇家裝甲軍團的負責人，先前是第一裝甲師在北非的指揮官），成功地遊說了軍需部的武器和設備生產部門的局長Claude Gibb，讓這項原先非官方的工作成為正式的官方計劃。結果，這項工作從原來這些熱情有餘但專業不足的人手中，轉移到專業的坦克設計人員。

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