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荃灣碼頭原圖鏈接來自 馬蜂窩 的圖片

荃灣碼頭（英語：Tsuen Wan Pier），又稱荃灣渡輪碼頭，是香港新界荃灣沿海的一個碼頭，位於港鐵西鐵線荃灣西站以南。現時碼頭只設有定期航班往返馬灣珀麗灣，珀麗灣航線的營辦商珀麗灣客運原已於2012年12月13日牌照屆滿後不再續約，有關方案往荃灣站由NR331穿梭巴士取代，往荃灣西站建議再轉乘95K線穿梭巴士取代。但由於受到珀麗灣業主投訴寵物不能乘巴士外出診治，促令航線於2013年6月8日起復航，每日只開三班，以解決燃眉之急。另為方便該島往新界區住客又開辦新輔助路線NR331S直往荃灣西站。

而另一泊位是用作公眾碼頭（荃灣公眾碼頭），沒有固定航線，現時只供青衣船廠員工早晚往返荃灣購補給物資及假日旅遊船河上落用。

歷史

現時的荃灣碼頭已是第4代，先前經歷了3次搬遷。

第1代碼頭早在戰前1935年正式啟用，但油麻地小輪1938年才接辦來往香港島中環的渡輪服務，以當年來說，是一條遙遠的航線。期間，常出現海盜問題，如深水埗渡輪晚上被海盜洗劫事件及海盜偽裝在船上賣藝劫船事件等，對港外航線開辦是個隱憂。該碼頭在1942年日本侵占香港時遭炸毀。

第2代在1958年啟用，位置在現時灣景廣場，後遷往楊屋道海邊（現時如心廣場附近），青衣大橋1974年通車前，荃灣碼頭來往青衣碼頭的航線是青衣島的主要對外交通工具。是該航線的黃金歲月，因當時青衣島上原居民多到荃灣補給及上班上學，而該處亦曾附屬巴士總站，位置為荃灣大會堂及灣景廣場之間，隨着往返九龍及新界的巴士路線不斷開辦，此碼頭成為當時全新界區最繁忙的巴士總站，當時區內外路線合共高達近20條，碼頭於1983年因填海興建荃灣路及祈德尊新邨而拆卸。

第3代接着在1983年啟用時，位於荃灣路對出填海區，亦是荃灣碼頭的黃金歲月時期，為一座龐大建築，內有入境事務處、出生及婚姻登記處等政府辦公部門，並附設荃灣運輸大樓，作為荃灣碼頭的巴士總站，內有商店、多層停車場，與接鄰的灣景廣場內設酒樓及大型超市等設施。舊巴士總站於第3代碼頭及荃灣運輸大樓啟用後仍運作，只有部分巴士路線遷入荃灣運輸大樓。兩個總站名稱均為「荃灣碼頭」，但繼續使用舊巴士總站之路線如九巴33A線及234A線使用之總站名稱俗稱為「舊荃灣碼頭」。巴士總站其後拆卸建為公園，服務路線遷入荃灣（如心廣場）巴士總站。後期荃灣碼頭停車場使用率減少，政府更將天台租出給予荃灣駕駛學院（今觀塘駕駛學院）使用。當時渡輪有「荃灣直航至中環」、「荃灣經青衣至中環」、「荃灣經中環至北角」、「荃灣經屯門至大澳」等航線，其間為應付龐大客量罕有地派出3層船「民平」、「民昇」兩船80年代初於繁忙時間行走香港往來荃灣航線，也只有這2艘三層船能夠穿越藍巴勒海峽青衣南橋，直達荃灣。

2000年因填海興建九廣西鐵（今港鐵西鐵線）荃灣西站而拆卸，政府部門遷離，航線亦停辦。而一直以來荃灣碼頭往返中環統一碼頭的渡輪，亦因為西區海底隧道通車而開辦了過海隧道巴士930線，使來往荃灣區和港島區之間的車程大幅縮短，所以港九小輪有限公司亦於2000年7月1日將有關服務停航。

現時的第4代碼頭在2003年啟用，在荃灣西站對出填海區，為荃灣最後一次填海工程完成後加建，在往返馬灣珀麗灣只作有限度渡輪服務外，現時並無其他渡輪航線使用。

視頻

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