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脇本車站 圖片來自網站名稱

脇本車站，（日語:脇本駅/わきもとえき/Wakimoto eki），是隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站之一 。

簡介

脇本車站，位於日本秋田縣男鹿市脇本脇本字曲田13番2號，於1914年（大正3年）11月8日啟用。

脇本站是委託由土崎站管理的無人車站，2016年改建為現在的車站大樓，車站所在的脅本地區和男鹿市中心之間地勢崎嶇。

車站構造

脇本車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可交會列車。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。以往因為有原油運輸專用線，故站場內有多股供貨物列車停放的側線。

在1914年（大正3年）啟用當時已經存在的木造平屋車站大樓佔地約120平方米。在2016年，JR東日本秋田分社發表重建車站大樓。同年11月29日，新的車站大樓建成啟用。

在2011年3月31日前，此站是一座簡易委託車站，當時委託了男鹿市負責車站業務，當中販賣車票服務只限於平日。

月台

月台	路線	上下行	方向
車站大樓一方	■男鹿線	下行	男鹿方向
車站大樓對面		上行	秋田方向

參考

使用狀況

2009年度的上車人次統計，平均每日205人次。

車站周邊

• 秋田縣道226號脇本脇本停車場線
• 秋田縣道54號男鹿琴丘線
• 國道101號
• 寒風山登山口
• 男鹿市政廳脇本出張所
• 秋田信用金庫脇本分店
• 脇本站前簡易郵局
• 脇本郵局
• 脇本診所
• 秋田生剝鬼農業協同組合男鹿分店
• MaxValu男鹿店
• DCM Homac男鹿店
• 大創男鹿店
• 鶴羽Drug男鹿店

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■男鹿線

船越－脇本－羽立

歷史

此站曾經設有前往石油資源開發的專用線，以運送來自申川油田經管道運輸的石油。為日本國內唯一（在廢止時）運送原油的路線，前往船川港站，在2001年改用油罐車公路運送。

車站大樓在1914年（大正3年）啟用以來一直使用，為一座木造平房建築物。已經有100年歷史。隨著建築物老化，於2016年（平成28年）9月23日起進行重建工程，在9月28日設置了臨時車站大樓。新車站大樓是以寒風山為特色，為一座木造平房建築物，佔地9.8平方米。在同年11月29日，新車站大樓開始使用。

年表

• 1914年（大正3年）11月8日：日本國有鐵道(國鐵)船川輕便線二田站至此站之間開通，此站啟用。當時位於南秋田郡脇本村。
• 1915年（大正4年）12月1日：船川輕便線此站至羽立站之間開通。
• 1922年（大正11年）9月2日：路線改名為船川線
• 1968年（昭和43年）4月1日：路線改名為男鹿線。
• 1984年（昭和59年）2月1日：終止行李起卸業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 2001年（平成13年）3月30日：此日為最後一天運送原油。
• 2002年（平成14年）1月1日：日本貨物鉄道的車站廢止，終止貨物起卸業務。
• 2011年（平成23年）4月1日：成為無人車站。
• 2016年（平成28年）
  • 9月23日：車站大樓重建工程動工。
  • 9月28日：臨時車站開始使用。
  • 11月29日：新車站大樓開始使用。
• 2018年（平成30年）5月12日：隨著男鹿站變為業務委託車站，管理站變更為土崎站。