福田口岸站檢視原始碼討論檢視歷史
福田口岸站（原名為皇崗站）是港鐵（深圳）4號綫及深圳地鐵10號線兩線換乘站兼南面終點站，位於中國深圳市福田區福田口岸聯檢大樓，於2007年6月28日啟用。自從福田口岸在2007年8月15日開通後，4號線的乘客亦可經過口岸，在香港境內的落馬洲站轉乘港鐵東鐵綫或其它交通工具，前往香港各區。在2010年12月28日深圳地鐵2號綫通車前本站曾為深圳地鐵系統中最南的車站（取代福民站，被蛇口港站取代）。 車站色彩基調以香檳色為主，為地下三層車站，地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台形式為島式站台。4號線福田口岸站有兩個出入口;10號線福田口岸站車站設置有4個出入口，臨近福田口岸出境大廳、福田口岸公交總站，周邊為成熟配套生活區。 [1]
車站結構
4號線福田口岸站的結構共分四層，其中第三層為出境大廳，第二層為入境大廳，而第一層則為車站站廳。兩個側式月台及一個島式站台設於底層，平常使用一個島式月台和一個側式月台。平常使用的兩個月台中，一個側式月台接載從各地往本站的乘客，而另外的島式月台則接載從福田口岸往牛湖方向的乘客。這種設計在歐洲被稱作西班牙式月台布局。
10號線福田口岸站採用的則是島式月台。列車到了福田口岸站，等了乘客下車了之後，會沿着折返線走一圈，然後回到對面月台再載客出站。
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結構
4號線福田口岸站站廳設於福田口岸聯檢大樓地上一樓和地上二樓（僅供乘客出站站廳），設有售票機、客服中心等。站廳與站台之間設有多組升降機、扶手電梯以及樓梯供乘客往返。由於深圳地鐵全部車站乘客進站需要安檢，且B出口僅供出站，因此安檢機設於地面入閘閘機旁，乘客需要安檢才能進入站廳收費區。
4號線車站結構
地上二層（L2）:為福田口岸（中國邊境禁區）出口、閘機、客服中心、商店
地上一層（L1）:地鐵站廳的出入口、閘機、售票機、客服中心、商店
地下一層（-1）:共設置四個月台,一號月台為側是月台,專供4號線往牛湖（福民）的列車使用.二號三號月台為一個島式月台,四號月台為一個側是月台
乘客如果乘坐4號線從本站出站前往香港，則需要從側式月台處前往福田口岸地上一層的地鐵站廳，然後再從地上一層站廳前往地上二層進行出閘。乘客出閘後需乘坐聯檢大樓的扶手電梯或升降機前往福田口岸地上四層的出境大廳經過中國海關檢查，辦妥出境手續後，將會經由一條橫跨深圳河、單臂斜拉式天橋步行至香港的落馬洲支線管制站，完成香港海關的邊防檢查程序後即代表已身處香港，可離開車站轉駁巴士，或徒步前往位處同一大樓的落馬洲站，轉乘東鐵線前往香港其他地方。
為吸引過境旅客使用落馬洲站，福田口岸站4號線站廳裝設有港鐵特惠站，是目前唯一一個設於香港境外的特惠站以及優惠金額最高的特惠站。用成人八達通卡拍一拍港鐵特惠站上的閱讀器，即日於落馬洲站入閘可節省HK$3（機場快綫除外，因搭乘之後其餘車程免費）。
換乘
深圳地鐵10號線雖然在本站與4號線交匯，但4號線建造時並沒有預留給未來換乘10號線的換乘通道，目前僅能出站轉乘，乘客需重複安檢及計費。乘客如需換乘需經4號線的B口出站（返回需從A口進站）再經10號線的C口進出站。目前乘客可通過福民站進行4號線與10號線的換乘（經過7號綫的大堂，步行距離約三百多米）。待未來福田口岸交通樞紐樓建成後[3]，乘客可經由現聯檢大樓南側地下的換乘通道在付費區內實現換乘。
10號線車站結構
地面（L1）:為車站出入口
地下一層（-1）:為車站站廳 售票機、客服中心
地下二層（-2）:為車站的設備層
地下三層（-3）:為一個島式月台，一側是10號線往雙擁街（福民）;另一側是10號線落客月台
 圖片來自深圳地鐵 |
出入口
4號線福田口岸站有兩個出入口
A出入口:深圳市福強派出所、福田口岸商業廣場、福田口岸社會（及地下）停車場、天澤花園、裕亨花園、海悅華城、漁農村、金地名津、港城華庭、福田口岸出入境大樓、深榮大廈等
B出入口:福田保稅區海關、福田口岸西廣場等
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10號線福田口岸站車站設置有4個出入口
C出入口:裕亨路西側（南）、桂花路東側（南）、福田口岸出境大廳、福田口岸公交總站、海悅華城、裕亨花園、港城華庭、港田花園、天澤花園
D1出入口:桂花路東側（北）
D2出入口:國花路南側（東）、菩提路東側（南）、福港路西側（南）、嘉福花園、金港豪庭、宣嘉華庭、福民公安小區、福民小學
E出入口:菩提路南側、南光名仕苑、銀泰苑、新桂花村、駿皇名居、居雅苑
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藝術牆
福田口岸站《同舟共濟》 藝術家：武定宇、馬瑞
作品說明：福田口岸的開通加快推進了大灣區的經濟合作，也為粵港兩地交流提供了便利。香港和廣東一衣帶水，同根而生，以嶺南文化為根基，說着相近的方言，吃着類似的食物，有着一致的風俗與習慣，而潮俗皮影與賽龍舟正是嶺南風俗文化的代表。作品通過潮俗皮影的形式呈現出端午龍舟賽時的氣勢磅礴，那極具現代感和感染力的藝術手法將這種傳統風俗重塑，全方位展現了在時代大潮中，血濃於水的手足同胞風雨同舟、砥礪奮進的歷史進程與萬眾一心、同舟共濟的堅定信念。
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歷史
福田口岸站在2007年6月20日開始試運，並在2007年6月28日正式啟用，取代福民站成為4號綫的南面終點站。當時福田口岸站名為「皇崗站」。
2007年8月15日下午，與皇崗站相連的福田口岸、深圳河對岸落馬洲支線管制站及港鐵落馬洲支線開通，皇崗站成為另一個的過境車站。
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站名更改
深圳市規劃局在2008年4月23日公佈，皇崗站將會易名為「福田口岸站」<ref>[http://www.szplan.gov.cn/main/ghdt/tzgg/200804230217672.shtml 關於我市近期建設地鐵線路及站點命名的通告,但當時未有指出新名稱何時生效。
同年8月初，部分深圳地鐵車站貼出公告，指新名稱會在8月15日生效；深圳地鐵系統亦進行調整，調整期間皇崗站與福田口岸站稱謂曾出現共存情況<ref>地鐵「皇崗站」15日更名為「福田口岸站」
2008年8月15日，「福田口岸站」站名正式生效，取代使用了約1年的「皇崗站」站名。
2011年6月16日，4號線二期通車，4號線北面總站由少年宮站延伸至清湖站。
2020年10月28日，4號線三期通車，4號線北面總站由清湖站延伸至牛湖站。
10號綫通車
2020年8月18日，10號綫部分隨10號綫通車而啟用。