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福特GT（Ford GT）是福特汽車旗下的一個超級跑車系列，其開發的起源可以回溯至2002年時，原本是在車展中展出以作為車廠創廠百年紀念的GT40概念車，但因意外獲得熱烈迴響因此車廠決定將之付諸量產，並於2004年至2007年間，限量生產了4千餘輛量產版車型。GT是以福特在1960年代稱霸利曼24小時耐久賽賽場的經典賽車GT40為樣本，保持古典的車身造型與車身比例但換用現代化的機械結構所設計出來的車款，因此在概念車版本時同樣也命名為GT40，但在實際量產上市時，將車名簡化為GT。
在第一代的福特GT上市10年之後，福特於2015年的底特律車展中公開第二代車型的上市消息。第二代車型將自2016年12月以2017年式的名義開始量產交車，以作為GT40在1966年利曼24小時耐久賽中奪冠的50周年誌慶[1]。
歷史
GT的名號要追溯到60年代，MK1型（最早的GT40型號）在紐伯格林1000公里耐力賽上。至於福特二世為何聯手卡羅爾謝爾比這位傳奇人物並且花重金打造這一系列怪物，就是因為法拉利的老闆恩佐在福特準備收購他的廠子進而進軍超跑市場之時反悔之後的怒氣所致了，和英國Lora合作，計算機設計的懸掛都用上了，起初也不是很順利，完成比賽很困難。經歷各種挫折和重新設計之後，福特終於正式向意大利人宣戰了……
起初，mark 1型計劃搭載4.2升v8，最終搭載了4.7升v8。
ford GT40 mk2型，用上了重型v8（排量7升），於1966年由Chris Amon, Bruce McLaren駕駛贏得勒芒24小時耐力賽冠軍（平均速度210公里每小時），到1969年福特退出勒芒，這段時間意大利人與獎台永別……
Mk4型，和mk2的引擎一樣，雖然車重比意大利人多出600磅，但是在新的技術之下，由Dan Gurney, A. J. Foyt駕駛依舊奪得67年勒芒冠軍（平均速度達到218公里每小時，在那個年代實屬罕見！），同時也拿下sebring 12小時耐力賽冠軍，mk4隻跑了這兩個比賽，勝率100%…
1968，mk1型，由Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi駕駛獲得勒芒冠軍，平均速度185公里每小時（引擎排量減為4.7升）
1969，依舊mk1型，由Jacky Ickx, Jackie Oliver駕駛獲得勒芒冠軍……之後高傲的意大利人永久退出原型車組，福特當年重金砸下的意氣用事也達到了非常好的效果，於是也不玩了。而意大利人之後僅僅在GT組象徵性的跑兩下，因為從70年代開始，躍馬開始專注F1了……
視頻
福特GT相關視頻
在那個年代不光有賽道版，還有數量稀有的街道版。GT40 mk3道路版，僅僅打造了7台，形態做了改變來使之相對實用，4.7升v8的輸出標定是335匹，懸掛為了街道做了改進。在那個因石油危機臨近而開始限制大馬力車的時代更是稀有中的稀有，也是收藏家最渴望的東西…
外觀性能
Ford GT傳承了在60年代稱霸賽壇的Ford GT40車型，外型上幾乎完全相仿，低扁的車身，就是一副充滿強悍實力的樣子。車頭兩道頗有懷舊味道的白線，確實讓人聯想到了曾經風光過一時的福特GT40，這也是Ford當初打造這一輛車的時候，所想要傳遞的訊息，這一輛車以前是經典，現在是經典，即使到了未來，依舊會是令人難忘的經典跑車！低扁寬大的車身，還有火紅的車色，Ford GT靜靜停在路上，也充滿着躍動的速度感[2]。
參考文獻
- ↑ 慶祝勒芒奪冠50周年！福特GT'66 Heritage Edition奪冠紀念版出爐，汽車中國，2019-12-21
- ↑ 福特GT-5.4-MT最新報價，第一車網