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漳州站原圖鏈接來自 去哪兒旅遊 的圖片

漳州站，建設時名稱為漳州南站，位於福建省漳州市圓山新區顏厝鎮洪塘村。漳州站旅客站房規模達29800平方米，設計最高聚集人數為4000人，站房高約45米，是目前漳州最大的鐵路客運站房。由南昌鐵路局漳州車務段管轄。

漳州站於2009年開工，2012年6月30日開始運營。

建築風格

建築形態靈活借用閩南傳統的燕尾脊、深挑檐及騎樓等建築形式，着力體現濃郁的閩南地域特色。車站運用現代的建築手法對閩南民居進行提煉升華，在傳統中透着現代，是一座現代化的鐵路旅客車站，同時也滿載着歷史文化積澱。

建築結構

站房及廣場是整個站區的核心，位於規劃範圍的中心，對整個規划起到控制和統領作用。新站房的北面面向城市中心區，是城市主幹道七號路的對景，北廣場作為車站的主廣場，配套建設了規模較大的景觀及交通廣場，電話亭、指示牌、休息設施、景觀設施和部分小型服務設施俱全，能供旅客室外休閒、候車之用，是車站與城市的連結紐帶。北廣場地面中央為步行集散廣場，各類停車場布置在廣場兩側或地下通過南環城路與外部道路聯繫。

根據客流分析，2030年日發送量為11980人，考慮高峰時旅客發送量以及旅客平均候車時間，加上部分旅客基本不候車而直接進站，預測漳州站最高聚集人數約為4000人。

建築設計

漳州站建築設計採用高架候車與線下出站的布局方式，旅客流線採取「上進下出」的形式，建築層數從下到上為出站層、站台層、進站層三層，建築總高度約45米（從廣場地面標高算起）。

出站層設置地下出站廳、售票廳和行包用房。同時在靠近站房處設有出租車及公交車停車場，在站場投影範圍以外設有地下停車場，供市民停車。出站層的旅客通過樓扶梯與站台層和地下停車場聯繫。

站台層是長度150米的帶狀進站廣廳。旅客在廣廳門口安檢後通過自動扶梯進入候車廳或直接進入基本站台候車廳、母嬰候車及軍人、團體候車廳。進站廣廳內設售票廳、諮詢台、商業服務等窗口。貴賓候車設於站房北部，單獨出入口，配備專用停車場，便於旅客使用。管理辦公用房設於站房南部，也設單獨出入口。

進站層主要是候車廳和服務區，站台上方為進站天橋。候車廳分為南、北兩個，中間部分開敞，明亮、通透，不候車的旅客可通過這裡直接進站。

一般旅客主要通過地面的北廣場進站，旅客進入主進站廣廳後，依照顯示屏指示，按車廂號選擇自動扶梯到所在候車廳。站房採用「綠色通道」進站模式，旅客可自由選擇進入候車廳或直接經「綠色通道」進站。這種「通過式」進站模式，滿足旅客便捷、高效的出行需求，是現代車站向「公交化」、「機場化」發展的必然趨勢。

漳州市簡介

漳州市，閩南開放城市，國家歷史文化名城，常住人口為498萬。地處東經117°-118°、北緯23.8°-25°之間，東瀕台灣海峽與台灣省隔海相望城市象徵-威鎮閣，東北與泉州和廈門接壤，西北與龍巖相接，西南與廣東的潮州毗鄰。漳州市絕大多數為漢族，也有畲族、高山族等21個少數民族。漳州是著名的僑鄉和台灣祖居地，旅居海外的華僑、港澳同胞有70萬人，台灣人口中1/3的人在明朝清朝時的祖籍是漳州，是僑、台胞尋根謁祖的地方之一。漳州的南靖、平和、雲霄、詔安等縣還有不少客家鎮、村，有客家人幾十萬，使用受漳州話影響的客家話。

視頻

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