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溫州世紀廣場原圖鏈接來自 中國文明網 的圖片

溫州世紀廣場位於溫州市城市中心區行政中心南面，廣場南起市府路、北至劃龍河，西起府西路，東至府東路，總用地面積8.3萬平方米。世紀廣場的中心，矗立着溫州的「城市之雕」———世紀之光，是世紀廣場的標誌性建築。它主要由1200平米的地下展廳和60米高的圓形玻璃壁觀光塔組成。搭乘電梯，可直通地下，那裡是一個圓形的休閒館，館內有人文展覽，從底下往上看，可見玻璃地面水光瀲灩。

溫州世紀廣場位於溫州市城市中心區行政中心南面，是展示城市現代形象的景觀標誌廣場。40萬平方米的廣場中央是一個巨大的集會空間，外圍綠化環繞，飄帶狀的水體、花壇穿插其中，打破規整的形態感———現代、簡潔、開闊、大氣。廣場南起市府路、北至劃龍河，西起府西路，東至府東路，總用地面積8.3萬平方米。

設計元素

每次經過世紀廣場時都會疑惑，雖然晚上來此的市民很多，但為何白天人少？為何廣場南面的兩座象徵性建築門可羅雀？與市政府大樓相比，白天裡這個廣場顯得過於安靜了。為何設計的停車場無人問津，馬路反而車滿為患？為何晚上來此的老人孩子相對較少，多是成群的年輕人，而且從他們的衣着打扮來看，多是外地人？這個市政廣場的將來會是如何？

世紀廣場是目前市政府投資最大的廣場。作為市政府辦公大樓的一部分，這個大型廣場旨在向世人顯示溫州的財富與胸懷。該廣場不缺少任何必需的元素：首先，除了市政府建築群外，其他兩個目前溫州最重要的公共建築科技館和博物館也對稱地分布在廣場中軸線兩側。其次，繡山公園給廣場和市政府大樓提供了一個安逸的背景。更為難得的是，一條治理得清亮的小河從西向東蜿蜒而過，無形中給這個多少過於嚴肅的場所引入了柔和的元素。橫穿廣場的市政府大道也為交通提供了方便。市政府也不惜代價沿河邊和市政府大道種植了大量的植物。總之，對比一下時下在中國流行的歐洲市鎮廣場風格，這個廣場不缺任何設計常用元素。

設計思路

廣場規劃設計總是城市建設的重點之一。中世紀歐洲城鎮廣場，歷史性地延續着其傳統的作為集市和聚會的功能。怡人的尺度，有效的空間界定，不規範的形狀反而更增添一些情趣。人們在此社交，集會，交換信息。市政廳和教堂建在廣場周圍，但此時的廣場從建築意義方面來講並沒有和重要的公共建築融為一個整體。到了文藝復興時期，部分城市漸漸成為王室的居住地而變得越來越重要起來。對廣場的概念也因此而改變。人們所體驗到的廣場必須是一個融合的不可分隔的整體。對廣場以及周圍所有元素的任何一個小小的更改都可能導致整體失調。主場周圍的建築立面要和整體互相呼應，廣場的尺度和形狀，和周圍建築圍合而成的空間之間的關係都得到嚴格的規定。如羅馬米開朗基羅的Campidoglio廣場了。其形狀、地面鋪設，廣場中心雕塑、周圍建築，都融合成恰到好處的整體。

不可或缺的功能

到了19世紀，廣場的設計有了很大改變。規劃師們開始將廣場的傳統功能和交通匯合點的關係結合起來考慮。此時廣場往往可分為兩類。一類仍是傳統的作為集市的小型廣場。這類廣場建築設計占了主要地位。另一類則是作為交通樞紐的大型廣場。它們一般呈圓型，或半圓型，多條大道由此輻射出去。在滿足交通需求的同時，這類廣場獨特的位置也使其成為特有的景點，站在廣場中央沿着一條條街道放眼望去，可欣賞每條街道來來往往的車水馬龍，像一場特有的城市戲劇正在上演。最具代表性的例子要算奧斯曼的巴黎的PlaceCharlesdeGaulle(Placedel』Etoile)了。在拿破崙三世的支持下，奧斯曼史無前例地將八條街道對稱地引入了這個已經有四條大街從此延伸而出的廣場，由此他建立了一條橫貫東西，從羅浮宮到l』Etoile的軸線。從嚴格意義上失掉了廣場傳統的歷史性意義。疏散交通已成其主導功能。

新型廣場解決了很多交通需求，但少有新城擴張很好地解決了新區和舊城之間的交通關係。以前歐洲大多數舊城改造都以宏偉計劃開始，卻草草收場？沒有最高一級政府的支持，地方政府有限的權力和資金，地形的限制，歷史古城的保護問題，土地私有制等種種限制，不難想象在圖紙上跳躍的思想和靈氣，不可能順利地得以實施。再看看溫州市政廣場和市府大道的現況。首先說市府大道。隨着房價的一路飆升和車價的節節下降，越來越多的人們會選擇居住在房價稍低些的郊區。而隨着溫州目前市民的工作場所大多還局限在舊城。車輛擁有率的迅速上升和出入舊城的交通需求的上升勢必造成大量的車流在早班高峰往市區里趕，晚班時離開市區的局面。因此出入舊城的交通要道的吞吐量尤其顯得重要。而市府大道已經成為一條交通要道，因其平整，寬闊，暢通而吸引駕駛者選擇這條通道。然而這裡存在一個悖論：當所有的人都來選擇這條路而放棄原來擁擠或路況不好的路線時，這條道路也會在不久的將來發生堵車的現象。如果沒有將工作場所分流一部分到新城，讓住在新城的居民就近工作，不久的將來，在市府大道上堵車也不是怪事。遠景則還須考慮人口的增長。

親民職能

廣場是為市民設計的，首當其衝的使用者應當是老人和小孩。可為何少有老人來此？因為步行至廣場的可及性太差，雖然市府大道上有公交車線路。吸引孩子們的東西也不多。總是聽到廣場管理人員在廣播裡大聲警告騎自行車的請馬上離開，有沒有誰想過為什麼會有孩子在這騎自行車？那是因為在這個城市裡現在已經找不到幾個地方能像這個廣場一樣提供一個沒有機械車輛，安全的大型空間來供孩子們嬉玩。

白天除了市府的工作人員中午可能會在廣場上吃吃中飯，曬曬太陽外，少有人光顧。廣場周圍建築功能的單一性決定了這一點。除了行政工作人員外，附近的建築多屬居住性質，這裡的居民白天大都去了市區工作，更少有老人住在廣場附近的住宅區里。在寸土如金的溫州，這麼大的廣場多數時間閒置，可惜。20世紀60年代的美國就被現在已經81歲的簡·雅各布在她的1961年出的《美國大城市的死與生》一書里就指出過了類似的不足。她提出了相應的解決之道：在周邊投資修建多種功能混合的建築，讓不同的時段都會有人光顧廣場。市規劃局的鄭曉東先生大力提倡的美國新城市主義思想，也相吻合。

對比一下溫州目前所面臨的困難的和一百多年前的歐洲舊城改造時遇到的限制，我們會發現，土地公有制應該讓那些在19世紀歐洲流產的宏偉藍圖的作者們歡呼雀躍。從市政廣場的建設說開去，現在當地政府有資金，有權力，更有義務把溫州建設成真正適合居住的城市。我們面臨的真正困難，是決策中如何避免再犯歷代不停重犯的錯誤，慧眼識別出優秀的提議和規劃。

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