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泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場 |
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機場概覽 |
機場類型 公共 營運者 阿拉斯加州交通與公共設施部 啟用日期 1953年 |
泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場[1](英語:Ted Stevens Anchorage International Airport;IATA代碼:ANC;ICAO代碼:PANC)此機場建於1951年,舊名為安克雷奇國際機場(Anchorage International Airport),2000年由阿拉斯加州議會通過更改為現名,是一座位於美國阿拉斯加安克拉治市中心西南6公里的商用機場,由阿拉斯加州運輸與公共設施部所營運管理。以表彰阿拉斯加州資深參議員泰德·史蒂文斯。這機場除了是阿拉斯加航空公司的基地外,同時是航班橫越北太平洋的中站,是全球第五大貨運機場(僅次於香港國際機場、孟菲斯國際機場、上海浦東國際機場和仁川國際機場)。
1960至1980年代,許多北美與歐洲飛往東亞的航班將安克雷奇作為經停站,一方面是因為蘇聯不允許前述航班飛越領空,另一方面則緣於當時飛機航程所限。 本機場最近十年客運量人次年均在500萬左右,以每年六月至八月間最為繁忙,可達十月至四月客運量總數兩倍。
營運狀況
安克雷奇國際機場在貨物運送方面佔了重要的地位,由於安克雷奇在來往北半球主要都市都只需3-9小時,對航運非常適合。此外,安克雷奇有大量的地方作貨物倉庫,鐵路交通、港灣設備優良。在安克雷奇國際機場,貨機比客機有優先權使用機場。停經安克雷奇的貨物航空公司除了聯邦快遞(FedEX)及UPS兩大美國的快遞公司外,另外還有30多家航空貨運公司。
客機航班則以連絡阿拉斯加州其他城鎮,與往來美國本土的國內線為主。阿拉斯加航空以此機場做為該公司樞紐機場之一。
航空公司與目的地
航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
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阿拉斯加航空(AS) | 埃達克島、巴羅、伯特利、芝加哥-奧黑爾、科爾多瓦、戴德霍斯、費爾班克斯、檀香山、朱諾、凱奇坎、科迪瓦克、科策布、洛杉磯、諾姆、波特蘭、西雅圖/塔科馬 | C |
季節性: 迪林厄姆、卡胡盧伊、科納、三文魚王、拉斯維加斯、鳳凰城-天港 | ||
達美航空(DL) | 明尼亞波利斯/聖保羅、西雅圖/塔科馬 | B |
季節性: 亞特蘭大、鹽湖城 | ||
聯合航空(UA) | 丹佛 | B |
季節性: 芝加哥-奧黑爾、休士頓-洲際、紐約-紐華克、舊金山 | ||
阿拉斯加時代航空(7H) | 安奈克、伯特利、科爾多瓦、費爾班克斯、荷馬、基奈、科迪瓦克、聖瑪麗、尤納拉克利特、瓦爾迪茲 | A |
阿拉斯加半島航空(KS) | 安奈克、冷灣、迪林厄姆、三文魚王、麥格拉思、聖喬治、聖保羅、沙點、尤納拉克利特、烏納拉斯加 | L |
格蘭特航空(GV) | 金奈 | L |
美國航空(AA) | 季節性: 芝加哥-奧黑爾、達拉斯/沃斯堡 | B |
捷藍航空(B6) | 季節性: 西雅圖/塔科馬、波特蘭 | B |
太陽城航空(SY) | 季節性: 明尼亞波利斯/聖保羅、西雅圖/塔科馬 | B |
加拿大航空(AC) | 季節性: 溫哥華 | B |
冰島航空(FI) | 季節性: 雷克雅維克-凱夫拉維克 | N 國際 |
神鷹航空(DE) | 季節性: 法蘭克福 | N 國際 |
雅庫特航空(R3) | 季節性: 堪察加彼得巴甫洛夫斯克 |
航空管制
CLR | 119.4MHz,128.65MHz,323.1MHz |
GND | 121.9MHz,338.25MHz |
TWR | 118.3MHz,257.8MHz |
DEP/APP | 118.6MHz,119.1MHz,123.8MHz,126.4MHz,257.9MHz,290.5MHz,363.2MHz |
KENAI RDO | 122.2MHz,122.3MHz,122.55MHz,255.4MHz |
SAN FRANCISCO ARINC | 6655.0KHz,8951.0KHz,10048.0KHz,11330.0KHz,13273.0KHz |
TWEB | 114.3MHz,338MHz |
CAMPER | 4897.5KHz,140.15MHz,311MHz |
ATIS | 118.4MHz |
UNICOM | 122.95MHz |
航空施設
名稱 | 種類 | 頻率 | 呼號 |
CAMPBELL LAKE | NDB | 338.0KHz | CMQ |
ANCHORAGE | VOR | 114.3MHz | ANC |
ANCHORAGE | DME | ANC |
參考文獻
- ↑ 泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場介紹,台灣民航資訊網