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松崎站 (三重縣)檢視原始碼討論檢視歷史

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松崎站

圖片來自blog.goo.ne

松崎站（日語:松ヶ崎駅、まつがさきえき），車站編號為M63。位於三重縣松阪市久米町1274番2號，近畿日本鐵道的山田線車站。曾經此站可轉乘伊勢線（：近鉄伊勢線）。[1]

車站簡介

歷史背景

  • 1930年（昭和5年）
  • 1936年（昭和11年）9月15日 - 參急與伊勢電合併，伊勢電成為參電名古屋伊勢本線ref name="100ayumi_p156"/>。
  • 1937年（昭和12年）11月3日 - 參急本線與名古屋伊勢本線開設轉乘站松崎站，參急松江站廢止[2][3]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道（：大阪電気軌道）與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[2]。路線名改名為山田線和伊勢線[4]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
  • 1961年（昭和36年）1月22日 - 伊勢線廢止[2]。成為山田線單獨車站。
  • 在1961年（昭和36年）前，此站為近鐵山田線和伊勢線的轉乘車站。兩線原來來自不同公司，山田線前身是參宮急行電鐵（：参宮急行電鉄）（參急）路線，伊勢線前身是伊勢電氣鐵道（：伊勢電気鉄道）（伊勢電）路線。
  • 兩公司的路線於1930年（昭和5年）延伸至此站。當中伊勢電首先於4月1日開通，參急於5月18日開通[5]。
  • 兩線車站立體相交，當初此站位置不是轉乘車站，參急於此站靠近松阪一方0.4公里設置參急松江站[6]。
  • 兩公司延伸路線是為了連接伊勢神宮，後來伊勢電的業績惡化，於1936年（昭和11年）合併成為參急旗下路線[2]。然後在翌年的1937年，兩條參急路線於立體相交處開設車站[2]。
  • 而在開設此站同時把原先的參急松江站廢止[2]。
  • 後來參急經過不同的公司合併與分離後由近鐵經營該兩條路線，成為近鐵的山田線和伊勢線轉乘車站。
  • 在1961年，隨著伊勢線廢止，使此站成為山田線的單獨車站。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[7]。
  • 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。

車站構造

  • 本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。
  • 月台可容納4卡車廂。兩月台之間沒有站內平交道或行人隧道連接。
  • 上下行線各自設有檢票口。
  • 廁所位於伊勢中川方向月台，為男女共用濕廁。
  • 本站沒有引入自動閘機（：自動改札機）。
  • 本站設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 M 山田線 下行 宇治山田、鳥羽、賢島方向
2 上行 名古屋、大阪、京都方向

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次[8]：

  • 2018年11月13日：955人
  • 2015年11月10日：1,053人
  • 2012年11月13日：960人
  • 2010年11月9日：1,013人
  • 2008年11月18日：1,125人
  • 2005年11月8日：1,192人

使用狀況

  • 根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 一日平均
乘車人次
1997年 563
1998年 558
1999年 538
2000年 584
2001年 595
2002年 578
2003年 560
2004年 568
2005年 589
2006年 594
2007年 578
2008年 567
2009年 553
2010年 532
2011年 531
2012年 544
2013年 538
2014年 514
2015年 518
2016年 538
2017年 542
2018年 531
  • 以下會列出松崎站的使用狀況變遷[9][10]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（松崎站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 100,650 ←←←← 89,224 189,874      
1951年（昭和26年） 113,850 ←←←← 87,075 200,925      
1952年（昭和27年） 74,130 ←←←← 81,252 155,382      
1953年（昭和28年） 69,180 ←←←← 93,850 163,030      
1954年（昭和29年） 66,780 ←←←← 93,605 160,385      
1955年（昭和30年） 74,460 ←←←← 82,265 156,725      
1956年（昭和31年） 75,540 ←←←← 84,228 159,768      
1957年（昭和32年） 86,460 ←←←← 94,075 180,535      
1958年（昭和33年） 84,690 ←←←← 92,685 177,375      
1959年（昭和34年） 109,380 ←←←← 79,061 188,441      
1960年（昭和35年） 141,630 ←←←← 64,173 205,803      
1961年（昭和36年） 221,400 ←←←← 64,109 285,509      
1962年（昭和37年） 209,550 ←←←← 77,362 286,912      
1963年（昭和38年） 206,670 ←←←← 89,769 296,439      
1964年（昭和39年） 237,750 ←←←← 84,284 322,034      
1965年（昭和40年） 227,520 ←←←← 80,975 308,495      
1966年（昭和41年） 236,980 ←←←← 55,778 292,758      
1967年（昭和42年） 237,840 ←←←← 55,452 293,292      
1968年（昭和43年） 230,310 ←←←← 60,610 290,920      
1969年（昭和44年） 229,230 ←←←← 62,567 291,797      
1970年（昭和45年） 246,960 ←←←← 66,207 313,167      
1971年（昭和46年） 231,510 ←←←← 67,241 198,751      
1972年（昭和47年） 228,990 ←←←← 71,007 299,997      
1973年（昭和48年） 227,160 ←←←← 73,729 300,889      
1974年（昭和49年） 267,660 ←←←← 88,188 355,848      
1975年（昭和50年） 252,240 ←←←← 94,057 346,297      
1976年（昭和51年） 226,830 ←←←← 85,959 312,789      
1977年（昭和52年） 222,270 ←←←← 91,692 313,962      
1978年（昭和53年） 187,080 ←←←← 83,662 270,742      
1979年（昭和54年） 178,230 ←←←← 72,486 250,716      
1980年（昭和55年） 158,940 ←←←← 73,340 232,280      
1981年（昭和56年） 160,890 ←←←← 75,327 236,217      
1982年（昭和57年） 144,870 ←←←← 70,978 215,848 11月16日 1,421  
1983年（昭和58年） 151,650 ←←←← 66,582 218,232 11月8日 1,465  
1984年（昭和59年） 150,990 ←←←← 65,033 216,023 11月6日 1,411  
1985年（昭和60年） 142,650 ←←←← 69,137 211,787 11月12日 1,426  
1986年（昭和61年） 143,190 ←←←← 75,412 218,602 11月11日 1,469  
1987年（昭和62年） 128,010 ←←←← 76,178 204,188 11月10日 1,353  
1988年（昭和63年） 132,030 ←←←← 71,869 203,899 11月8日 1,402  
1989年（平成元年） 130,650 ←←←← 70,653 201,303 11月14日 1,400  
1990年（平成2年） 143,880 ←←←← 68,014 211,894 11月6日 1,414  
1991年（平成3年） 140,550 ←←←← 68,242 208,792      
1992年（平成4年） 136,800 ←←←← 84,062 220,862 11月10日 1,590  
1993年（平成5年） 129,900 ←←←← 88,938 218,838      
1994年（平成6年） 136,020 ←←←← 84,978 220,998      
1995年（平成7年） 136,320 ←←←← 82,101 218,421 12月5日 1,265  
1996年（平成8年） 129,270 ←←←← 90,487 219,757      
1997年（平成9年） 119,820 ←←←← 85,536 205,356      
1998年（平成10年） 117,150 ←←←← 86,461 203,611      
1999年（平成11年） 108,330 ←←←← 88,643 196,973      
2000年（平成12年） 108,840 ←←←← 104,158 212,998      
2001年（平成13年） 108,330 ←←←← 108,857 217,187      
2002年（平成14年） 103,350 ←←←← 107,589 210,939      
2003年（平成15年） 103,530 ←←←← 101,351 204,881      
2004年（平成16年） 111,510 ←←←← 95,896 207,406      
2005年（平成17年） 117,270 ←←←← 97,640 214,910 11月8日 1,192  
2006年（平成18年） 114,930 ←←←← 101,735 216,665      
2007年（平成19年） 112,830 ←←←← 98,834 211,664      
2008年（平成20年） 113,400 ←←←← 93,399 206,799 11月18日 1,125  
2009年（平成21年） 112,590 ←←←← 89,110 201,700      
2010年（平成22年） 105,060 ←←←← 89,165 194,225      
2011年（平成23年） 107,100 ←←←← 87,274 194,374      
2012年（平成24年） 113,730 ←←←← 84,879 198,609      
2013年（平成25年） 113,850 ←←←← 82,595 196,445      
2014年（平成26年） 109,590 ←←←← 77,986 187,576      

車站周邊

相鄰車站

近畿日本鐵道
M 山田線
■快速急行、■急行
通過
■普通
伊勢中原（M62）－松崎（M63）－松阪（M64）

曾經存在的路線

近畿日本鐵道
伊勢線
米之莊－松崎－松江

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京都市営地下鉄烏丸線　松ヶ崎駅に潛ってみた Matsugasaki Station.

參考文獻

  1. ↑ 松ヶ崎，hacchi-no-he
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 曾根悟（：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）. 
  3. ↑ 3.0 3.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 32・34頁. ISBN 978-4-10-790026-5 （日語）. 
  4. ↑ 《近畿日本鉄道 100年のあゆみ》 156頁
  5. ↑ 《近畿日本鉄道 100年のあゆみ》 133頁
  6. ↑ 《近畿日本鉄道 100年のあゆみ》 386頁
  7. ↑ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07） （日語）. 
  8. ↑ 駅別乗降人員 山田線 - 近畿日本鐵道
  9. ↑ 各年度三重縣統計書
  10. ↑ 近鐵PR手冊「きんてつ」
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