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松阪站 |
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松阪站（日語:松阪駅、まつさかえき），在車站編號中，近鐵為「M64」。位於三重縣松阪市京町和京町一區，東海旅客鐵道（JR東海）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。[1]
目錄
車站簡介
- 此車站為共構與共站。在JR東海車站中，為紀勢本線的所屬線[2]，名松線則以此站為起點。此外，在1964年前，曾設有三重電氣鐵道松阪線
- 在此站乘坐近鐵線時，可使用PiTaPa（關西周遊卡協議會）及可以與PiTaPa互相使用的智能卡（IC卡）。但是，當乘坐JR東海時則不能使用。
- 車站大堂分成南北兩邊，南邊（南出口）由JR東海，北邊（北出口）由近鐵管理。兩邊與月台之設有跨線橋連接。在跨線橋中間沒有閘口，乘客入閘後可自由來往JR與近鐵月台，但是近鐵會不定期在4、5和6號月台設有臨時閘口以檢查車票。
- JR東海車站中設有站長，為車站職員配置站，直營站和管理站，負責管理紀勢本線六軒站、德和站以及名松線各站。另外，近鐵車站是由伊勢中川站管理[3]。
車站歷史
- 1893年（明治26年）12月31日：參宮鐵道津至宮川之間開通，參宮鐵道車站啟用。為一般車站。
- 1907年（明治40年）10月1日：參宮鐵道國有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱。成為參宮線所屬車站。
- 1929年（昭和4年）8月25日：國鐵名松線松阪站至權現前站開業[4]。
- 1937年（昭和12年）12月3日：車站大樓重建[5][6]。
- 1959年（昭和34年）7月15日：因應紀勢本線全線開通，參宮線多氣以北區間編入至紀勢本線，同線為所屬車站[7]。
- 1962年（昭和37年）11月16日：新車站大樓完成。
- 1978年（昭和53年）8月4日：開設三交大廈出口[6]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：不再提供貨物裝卸服務。
- 1986年（昭和61年）11月1日：不再提供行李裝卸服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[8]。
近鐵
- 1930年（昭和5年）
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。路線名改名為山田線[9]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1955年（昭和30年）4月3日：開設北出口[10][11]。
- 1969年（昭和44年）10月16日：近鐵設置下行待避線。
- 2007年（平成19年）4月1日：近鐵車站可以使用PiTaPa[12]。
- 2012年（平成24年）3月20日：在當日實施的時間表修正後，區間快速急行運輸廢止。
三重電氣鐵道（現已廢止）
- 1912年（大正元年）8月17日：松阪輕便鐵道大石線（即後來的三重電氣鐵道松阪線）松阪站啟用[13][14]。該車站設於國鐵松阪站南側。
- 1919年（大正8年）7月19日：公司名稱至松阪鐵道[14]。
- 1928年（昭和3年）1月19日：公司名稱至松阪電氣鐵道[14]。
- 1944年（昭和19年）2月11日：公司合併至三重交通[14]。
- 1964年（昭和39年）
車站構造
- 車站為地上車站。
- JR東海設有1面1線的單式月台和2面3線的島式月台，合共3面4線。
- 近鐵設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線。
- 兩鐵路公司合共設有5面7線的混合式月台。
- 月台編號由1號至8號[注釋 1]，1號和6號月台是單式月台，2、3號月、4、5號月台、7、8號月台是島式月台。
- 在1987年至1990年期間，1號月台曾經不存在。舊1號月台為名松線的專用月台，路線與2號月台分開敷設，該時名松線的列車改為在5號月台出發，再把舊1號月台路軌撒走。隨後，舊1號月台向2號月台一方擴張。沒有建設新的路軌路，與2號月台共有同一條路軌並1號月台再次投入服務。現時2號月台並沒有使用使用，該月台上設有柵欄。
- 現時JR線1號月台和2號月台是使用同一條上行1號線路軌。隨後，3號至5號月台使用上行本線路軌，下行本線路軌，下行1號線路軌。在近鐵線中，6號月台供上行列車使用，8號月台供下行列車使用，中間的7號月台供上下行列車使用，為待避線。
月台
| JR月台 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 月台 | 路線 | 上下行 | 行向 | 備註 |
| 1 | ■JR紀勢本線 | 上行 | 龜山、名古屋方向[注釋 2] | 使用同一路軌 |
| 2 | （現時不會使用此月台） | |||
| 3 | ■JR紀勢本線 | 上行 | 龜山、名古屋方向[注釋 2] | 部分普通列車使用此月台 |
| 4 | 下行 | 新宮、伊勢市方向[注釋 2] | 部分普通列車使用改用1、5號月台 | |
| 5 | ■JR名松線 | - | 伊勢奧津方向[注釋 2] | |
| 近鐵月台 | ||||
| 月台 | 路線 | 上下行 | 行向 | 備註 |
| 6 | M 近鉄山田線 | 上行 | 伊勢中川、津、名古屋、大阪、神戶、京都方向 | |
| 7 | 伊勢中川、名古屋方向 | 待避或折返列車 | ||
| 下行 | 宇治山田、鳥羽、賢島方向 | 待避列車 | ||
| 8 | ||||
車站設備
- 南、北出口均設有自動閘機、自動補票機。自動閘機可支援IC卡，但乘坐JR線時不可使用IC卡入閘。在閘口內沒有轉乘用閘機，若在近鐵使用IC卡乘車後轉乘JR線時，需要出閘並購買JR車票，才可再次入閘乘坐JR線。此情況與津、伊勢市和鳥羽站也是相同做法。
- 在跨線橋南端曾設有連接三交百貨店的有人閘口，在百貨店結業此閘口也永久停用。在建築物拆卸後，暫時未決定如何活用，因此現在暫時為收費停車場。
- JR在南出口設有綠色窗口。北出口設有一台近距離售票機。
- 近鐵在南、北出口均設有閘口櫃臺。在南出口設有發售定期票。
- 在車站商店中，在近鐵一邊的橋上通路設有由近鐵零售營運的FamilyMart[15]，在JR一邊近閘口邊設有Kiosk和「日語：あら竹」的車站便當商店。車站曾經設有車站蕎麥麵店，但在2018年3月26日結業。
- JR、近鐵兩邊設有抽水馬桶的廁所。可供無障礙使用者及人工肛門對應設備之使用者使用。
停靠路線
停站列車
- JR線
- 此站所有旅客列車均停站。
- 在黃昏時段，設有2班紀勢線多氣方向普通列車以此站為終點站。
- 在快速「三重」剛開始運行時，除了1往來紀伊勝浦站（現時該列車升格至特急「南紀」）外，所有班次均在此為終點站。
- 近鐵線
- 除甲特急、觀光特急「Shimakaze」外所有定期旅客列車均停站[16]。
- 設有多班以此為終點站或起點站的特急和急行系列車。整日設有名古屋線急行列車在此站折返[16]。另外，沒有定期普通列車在此站為終點站[16]。
- 待避線可提上下行列車共用。除日間下行普通列車毎小時有1班列車可與急行進行緩急接駁外，其餘均在伊勢中川站、櫛田站、明星站、明野站進行待避[16]。
其他
- 為松阪市的代表車站。
- JR的紀勢本線、名松線為非電氣化路線，近鐵山田線則為電氣化路線，使用直流架空電纜方式供電。
- 為JR紀勢本線和近鐵線於三重縣最南的轉乘站，紀勢本線、參宮線各站前往大阪方向，可在此站透過通過連絡運輸轉乘近鐵線前往大阪，最遠為鶴橋站。
- 在此站可轉乘由三重交通、三重急行自動車營運「南紀特急巴士」前往尾鷲・熊野市方向（實際的巴士站是在松阪中央醫院）。
便當特色
- 松阪名物霜降壽司（日語：松阪名物霜ふり寿司）
- 松阪名物Mo~太郎壽司（日語：松阪名物モー太郎寿司）
- 本居宣長辨當（日語：本居宣長辨當）
- 五街道 彩（Irodori）弁當（日語：五街道 彩（いろどり）弁当）
- 松阪名物美味丼（日語：松阪名物うまーいどん丼）
- 元祖特選牛肉便當（日語：元祖特選牛肉弁当）
- 松阪名物黑毛和牛Mo~太郎便當（日語：松阪名物黒毛和牛モー太郎弁当）
- 復刻版 元祖牛肉便當（日語：復刻版 元祖牛肉弁当）
- 松阪的熱熱牛遇見白飯！！（日語：松阪でアッツアツ牛めしに出会う！！）
- 特上牛肉便當（日語：特上牛肉弁当）
- 匠之技 松阪牛物語（日語：匠の技 松阪牛物語）
- Hokahoka Mo~太郎松阪（松~阪）便當（日語：ほかほかモー太郎松阪（まっつぁか）弁当）
利用狀況
- 根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次，當中包含了近鐵與JR的轉乘客。
| 年度 | JR東海 | 近畿日本 鐵道 |
|---|---|---|
| 1997年 | 2,077 | 10,364 |
| 1998年 | 2,000 | 9,967 |
| 1999年 | 1,974 | 9,721 |
| 2000年 | 1,970 | 9,459 |
| 2001年 | 1,928 | 9,185 |
| 2002年 | 1,840 | 8,840 |
| 2003年 | 1,774 | 8,596 |
| 2004年 | 1,709 | 8,456 |
| 2005年 | 1,775 | 8,327 |
| 2006年 | 1,863 | 8,203 |
| 2007年 | 1,845 | 8,009 |
| 2008年 | 1,836 | 7,867 |
| 2009年 | 1,769 | 7,536 |
| 2010年 | 1,683 | 7,434 |
| 2011年 | 1,654 | 7,379 |
| 2012年 | 1,619 | 7,530 |
| 2013年 | 1,652 | 7,880 |
| 2014年 | 1,563 | 7,637 |
| 2015年 | 1,559 | 7,642 |
| 2016年 | 1,601 | 7,653 |
| 2017年 | 1,592 | 7,734 |
車站周邊
JR線邊出入口（南出口）
- 松阪公園（松坂城遺跡）、本居宣長記念館、歴史民俗資料館、御城番屋敷、本居宣長故居
- 松阪市政廳
- 松阪市民醫院
- 第三銀行 總行
- 三菱日聯銀行 松阪分店
- 桑名三重信用金庫 日野町分店
- 中京銀行 松阪分店
- 三重銀行 松阪分店
- 繼松寺（岡寺觀音）
- 松阪商人之館
- 三重縣立松阪工業高等學校
- 松阪市立第一小學
- 住友理工松阪工廠
- Belltown（松阪市站前通商店街）
- 山田電機Tech Land松阪店
- 服部家具中心松阪店
- 松阪警署
- 紀勢國道事務所
- 和田金
- 柳屋奉善
- 牛銀本店
- 東橫INN伊勢松阪站前
近鐵線邊出入口（北出口）
- 濟生會松阪綜合醫院
- 松阪朝日郵局
- 桑名三重信用金庫松坂營業部
- 松阪簡易裁判所
- 松阪警署
- 松阪市立第四小學
- 松阪市立鎌田中學
- 三重縣松阪廳舍
- MaxValu松阪中央店
- Hotel Route Inn松阪站東
曾經路線
- 三重電氣鐵道
- 松阪線
- 松阪－平生町
相關視頻
注釋
參考文獻
- 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）, 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10.
- 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）, 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22.
- 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12.
- ↑ 紀勢線 松阪駅（三重県松阪市），ekisya
- ↑ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年
- ↑ 『HAND BOOK 2010』，近畿日本鐵道綜合企劃部編寫，2010年9月
- ↑ 『歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR』25號 27頁
- ↑ けふは祝賀の大廣告行列 全市擧げて大賑ひ 松阪驛落成式盛會. 伊勢新聞. 1937-12-04: 2.
- ↑ 6.0 6.1 天王寺鐵道管理局三十年寫真史P276「駅の変せん」
- ↑ 『歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR』25號 20頁
- ↑ 『歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR』25號 21頁
- ↑ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 156頁
- ↑ 今日から店開き 近鉄松阪駅裏の改札口. 伊勢新聞. 1955-04-03: 2.
- ↑ 『天王寺鐵道管理局三十年寫真史』在同年7月1日記載開設北出口開設。
- ↑ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07）.
- ↑ 13.0 13.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ↑ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 354-361頁
- ↑ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.70 - p.87
- ↑ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ↑ JR時刻表. JR時刻表 (交通新聞社). 2017, (2017年3月號): 218.