杭州飆車案檢視原始碼討論檢視歷史
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杭州飆車案或杭州富家子飆車撞人案，同時也被中國大陸網民[1] 稱為70碼事件、欺實馬事件，是指2009年5月7日發生於中國浙江省杭州市文二西路的一起改裝三菱車因超速駕駛致人死亡的事件。
事件進展
發生當日
2009年5月7日晚八時許，譚卓在浙江省杭州市文二西路被胡斌所駕駛的改裝三菱Lancer Evolution IX跑車（車牌：浙A608Z0）撞飛，後經120急救車送醫院後不治。有目擊者聲稱，譚卓被撞出大約5米高后再重重摔在20米以外的地方，可能當場死亡。同日，肇事者胡斌被刑事拘留，但有網友發現肇事者QQ還在進行更新，因此質疑肇事者是否被及時拘捕。
事後進展
5月8日，杭州交警召開新聞發布會，提及「當時車速在70碼（公里）」，由此引發輿論不滿。同日晚間，杭州市民及浙江大學學生自發走上街頭為譚卓舉行追思會。
5月10日，譚卓追悼會召開。網易2009年05月14日同日，杭州警方承諾將秉公辦理此案。
5月11日，杭州警方承認肇事者存在違法超速行為。另據杭州媒體報導，杭州市長稱該事件駭人聽聞要嚴懲。
5月12日，杭州市的部分人大代表和政協委員也發表聲明對此事表示關注。
5月13日，杭州市政府澄清肇事者胡斌的飆車同伴翁振華並非市領導兒子。該案中肇事車輛涉及的超速行駛和車輛改裝問題將由一家專業司法鑑定機構來判定。
5月14日，杭州飆車案事故鑒定完成，專家稱「車速肯定不是70千米每小時」。杭州市公安局當日向媒體發布交通肇事案鑑定報告，認定事故車在事發路段的行車時速在84.1公里到101.2公里之間，且肇事車輛的發動機進排氣系統、前照燈、懸掛、輪胎與輪輞、車身內部已在原車型的基礎上被改裝或部分改裝。但是該鑑定報告被網友質疑其可信性，且受害人父親拒絕在鑑定報告上簽字。同時，杭州公安局發言人證實胡斌還在羈押中。
5月15日，杭州警方以交通肇事罪向檢察院提請批捕，並認定本次事故由胡斌承擔全部責任。
5月16日，譚卓家屬決定暫時不對鑑定報告提出異議。
5月20日晚，杭州警方宣布公安機關偵查終結。同日，胡斌以涉嫌交通肇事罪被移送杭州市人民檢察院審查起訴。受害者譚卓家屬與肇事方已經達成協議，譚卓父母獲賠113萬元。
起訴和審理
7月3日，胡斌被杭州市西湖區人民檢察院根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條以交通肇事罪提起公訴。
7月15日，杭州「5·7」飆車案在杭州西湖區人民法院開庭審理。該案沒有當庭宣判。
判決
7月20日，被告人胡斌被杭州市西湖區人民法院以交通肇事罪一審判處有期徒刑3年。
被告人胡斌違反道路交通安全法規，駕駛機動車輛在城市道路上嚴重超速行駛，造成一人死亡並負事故全部責任，其行為構成交通肇事罪。被告人胡斌肇事後及時報警並在現場等候，該行為屬於履行道路交通安全法規定的義務，且刑法已將交通肇事後逃逸的行為規定為加重處罰情節，依法不應當將肇事後報警並在現場等候的行為重複評價為自動投案，故不能認定被告人胡斌有自首情節。被告人胡斌案發後雖未逃避法律追究，其親屬也能積極賠償被害人家屬的經濟損失。但胡斌無視交通法規，案發時駕駛非法改裝的車輛在城市主要道路上嚴重超速行駛，沿途時而與同伴相互追趕，在住宅密集區域的人行橫道上肇事並致人死亡，造成惡劣的社會影響，犯罪情節嚴重，應從重處罰。但被告人胡斌的行為不符合最高人民法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第四條關於交通肇事罪其他特別惡劣情節的具體規定，認定其有其他特別惡劣情節缺乏法律依據。最後以交通肇事罪判處被告人胡斌有期徒刑三年。
《中華人民共和國刑法》（1979年7月1日第五屆全國人民代表大會第二次會議通過，1997年3月14日第八屆全國人民代表大會第五次會議修訂，1999年12月25日第九屆全國人民代表大會常務委員會第十三次會議通過修正案，2001年8月31日第九屆全國人民代表大會常務委員會第二十三次會議通過修正案，2001年12月29日中華人民共和國第九屆全國人民代表大會常務委員會第二十五次會議通過修正案，2002年12月28日第九屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議通過修正案，2005年2月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議通過修正案，2006年6月29日第十屆全國人民代表大會常務委員會第二十二次會議通過修正案)。
案件相關人
逝者
譚卓（1984年9月26日－2009年5月7日），湖南省長沙市寧鄉縣人，為家中的獨子。2002年，譚卓以優異成績考取浙江大學通信工程專業。2006年，譚卓畢業後就職於杭州依賽通信有限公司，擔任硬件工程師。
肇事者
胡斌，20歲，杭州師範大學體育系大二學生，並曾獲得首屆杭州卡丁車大賽冠軍。通過媒體調查以及網民的人肉搜索，民眾發現肇事者是杭州本地富商之子，且有數次超速違例的前科。