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無錫地鐵是服務於中國江蘇省無錫市的軌道交通系統，由無錫地鐵集團有限公司建設和運營。目前無錫地鐵共開通運營兩條線路，總長約60.9公里，另有3條線路處於在建狀態。

2009年11月8日，無錫地鐵1號線正式全線開工，2014年7月1日順利完工並正式載客試運營；2011年初，無錫地鐵2號線也正式全面開工，2014年12月28日開始正式載客試運營。至此，無錫成為了江蘇省內繼南京市和蘇州市後第三個開通軌道交通系統的城市，並開創了中國地級市首輪軌道交通建設即在一年內開通兩條地鐵線路的先河。

2016年，1號線獲國家優質工程金獎，是無錫市歷史上首個國家優質工程金獎項目，也是全國首個全線、全功能過審並獲金獎的軌道交通項目。

2018年無錫地鐵日均客流量為28.25萬人次。迄今為止，無錫地鐵最大日客流量為2019年8月8日的46.54萬人次。

2019年，錫澄城際正式開工建設。

背景

無錫市是一座位於中國東部長江三角洲經濟圈的區域中心城市。無錫經濟發達，人口稠密，1號線開工時（2009年），無錫市的常住人口密度為1294人/平方公里；扣除水域面積後為1902人/平方公里，原崇安、南長、北塘三區（現梁溪區）的平均人口密度更是高達14865人/平方公里。隨着民眾生活水平的快速提高，無錫市的汽車保有量不斷增加，2009年末全社會擁有車輛111.83萬輛，其中私人汽車40.14萬輛，比上年增加8.35萬輛，僅2009年1至4月無錫市汽車銷量就達到34835輛。 再加上土地資源緊張，道路建設遇到瓶頸，無錫市地面交通壓力日益加重。在這樣的背景下，無錫市開始規劃建設軌道交通系統。

早在2002年，無錫就提出了加快城市軌道交通規劃的設想。2004年5月，在日本中央復建工程諮詢株式會社的幫助下，無錫市規劃局完成了《無錫市軌道交通線網規劃設計》的編制；2005年10月，中鐵第四勘察設計院完成了《無錫市快速軌道交通線網規劃》的編制。後來無錫市規劃局將上述兩份報告整合為《無錫市快速軌道交通線網規劃》。

2006年6月，無錫市政府正式批准了地鐵的建設。同年7月，《無錫市城市快速軌道交通建設規劃》經江蘇省發改委初審通過，同年12月底該報告正式上報國家發改委。此後，無錫市進一步完成了線網規劃環評、用地預審、地質災害評估、地震安全評價等審批手續。2007年3月，規劃經無錫市建設部和省建設廳聯合審查通過；2007年12月，又經國家發改委委託中國國際工程諮詢公司組織的審查評估通過。2008年3月，評估報告正式上報給了國家發改委。

2008年4月，國務院批覆同意啟動第二批城市快速軌道交通系統建設規劃的審批工作，無錫被列入審批名單。2008年9月，《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》正式上報國務院審批。2008年11月，經國務院批准，國家發改委正式下文批覆《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》，無錫地鐵正式得到了國家的立項批准。

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