求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

新舟600檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

新舟600(英語:Modern Ark 600,簡稱MA-600)是一款改良自新舟60的西安飛機工業(集團)有限責任公司製造飛機。首架新舟600於2008年6月29日出廠,於2009年投入服務。

2019年08月,航空工業西飛民機向中航貨運航空有限公司交付了一架「新舟」600F貨運飛機,這是該機型的全球首次交付[1]。「新舟」600F貨運飛機的交付,標誌着「新舟」飛機譜系更加完整,實現了客運型、貨運型、公務型以及多用途飛機的多型並舉。

研發背景

新舟600(MA600)由中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司研製生產的雙發渦槳支線飛機。新舟600是「新舟」系列渦槳支線客機的成員,是由新舟60(MA60)飛機根據市場及用戶的需求升級換代改進而來。

新舟600選用普拉特·惠特尼公司PW127型渦輪螺旋槳發動機,具有成本低廉,燃油消耗少等優點,與噴氣式飛機對跑道要求極為嚴格不同,新舟600的跑道可以縮減到1200米到2000米之間,並可以實現在土跑道、砂石跑道乃至有覆蓋的跑道上起降。

新舟600飛機是中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司在新舟60飛機(MA60)的基礎上的改進型。在綜合航電系統、結構設計和客艙內環境、舒適程度、系統的維護性和可靠性等方面進行了改進。其主要的改進項目包括:通過結構改進,提高飛機的維護性和整機疲勞壽命;採用了玻璃化座艙,由5個綜合顯示器組成的綜合航電系統;通過綜合航電與故障診斷系統的設計改進,提高故障快速診斷能力和飛機的出勤率;新舟600最大航程達到3000公里,通過開發延程飛行(ETOPS)功能以滿足特殊用戶對跨海飛行的選裝需求。新舟600飛機機艙內裝飾等方面進行了新改進,提高飛機的舒適性。此外,改進項目還包括整機減重,縮短了起飛距離,增加了商載,節油性能更加好,有效提升了飛機運營的經濟性。新舟600飛機商載提高7-8%,維護成本降低10%。針對不同的客戶和特殊化需求,可以迅速改變飛機構型,派生出客貨混裝型、VIP公務機、醫療救護機和專用貨機。

在新舟60飛機進入市場的同時,中國一航西飛公司按照「生產一代、研製一代、預研一代」的發展思路,2005年開始研發新舟600飛機。2007年1月首架新舟600開始製造。2008年6月29日,首架新舟600在中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司位於陝西西安閻良的總裝廠下線。2008年10月9日在閻良機場首飛,轉入適航驗證試飛階段。2008年11月在第七屆珠海航展,中國民航飛行學院與中航西飛公司簽訂購買2架新舟600的購機合同,成為首個用戶。新舟600按計劃於2009年取得適航證並交付首家用戶--中國民航飛行學院。

新舟600到2010-2012年達到年產10-15架生產能力,最終形成30架的年生產能力。西飛預計未來10年新舟600在全球市場需求量將超過300架,國內超過120-150架。

突出特點

新舟600飛機正在躋身世界先進渦槳支線飛機行列。比起新舟60,新舟600飛機的經濟壽命提高到60000飛行小時[2],不但實現了預期目標,還加大了可檢修區域,使飛機的維護維修更加便捷。而最能體現新舟600飛機先進性能的,還有綜合航電系統的全面升級。新舟600飛機採用國際先進的由5個綜合顯示器組成的綜合航電系統,利用數據總線技術、信息綜合技術、智能化傳感器等先進技術,使航電系統具備了綜合化、信息化、模塊化和智能化的幾大優勢,實現了機載電子設備綜合顯示、集中控制和信息的綜合管理與共享,提升了飛機的駕駛性能和使用維護性。

新舟600飛機的內裝飾較之新舟60飛機有了很大的提升。不僅從人性化設計角度出發,對飛機的客艙、遮光板、行李箱等進行了全新的精化設計,提高了客艙內裝飾的整體視覺效果,為乘客提供了更加安全舒適方便的乘坐空間。

除此之外,新舟600飛機在設計上更加注重飛機安全和飛行安全,通過整機減重,使得起飛距離更短,安全性更高,系統的維修性和可靠性也得到了很大改善。新舟600飛機還增加了飛機120分鐘 ETOPS(延伸航程運行)的能力,使飛機航程達到3000公里以上,並且飛機具備了海上救生能力,為航空公司開闢更多的跨洋航線奠定了基礎。

視頻

新舟600 相關視頻

「新舟600」首飛 中國兩代國產民用飛機交接
新一代支線客機「新舟」600

參考文獻