徐鹽客運專線

徐鹽客運專線，又稱徐鹽高鐵，是中華人民共和國江蘇省一條連接徐州市與鹽城市的鐵路，北起徐州東站，終到鹽城站，連接江蘇北部徐州、宿遷、淮安和鹽城4個地級市。

徐鹽客運專線由中國鐵建股份有限公司所屬中鐵第五勘察設計院集團有限公司（鐵五院）設計，正線全長313.7公里，設13座車站^[1]，運行速度250km/h，橋樑占比79.68%。

歷史

2015年2月12日，國家發改委正式同意徐宿淮鹽鐵路立項，批覆中稱該線技術標準為高速鐵路、雙線、電力牽引，其他具體技術標準在可行性研究階段確定。宿遷市交通運輸局解釋稱線路改造之後時速達到兩百公里也是高速鐵路，然而中華人民共和國《鐵路安全管理條例》中的高速鐵路是指列車開行時速在250公里以上（含預留）的客運專線。此前，國家發改委一直未批准工程立項，主要爭論在於淮安至鹽城段是否需要與徐州至淮安段同標準建設。2015年7月公示的環境影響報告書顯示該鐵路全線設計標準為客運專線，時速250公里。2015年8月28日，國家發改委批覆了可行性研究報告。徐鹽客運專線於2015年12月28日開工^[2]，工期四年，全線於2019年12月16日開通。

線路

當前線路由京滬高鐵徐州東站引出，向東偏南方向沿淮徐高速公路分別通過睢寧、宿遷、泗陽和淮安。至淮安新建淮安東站與連鎮客運專線交匯，然後繼續向東偏南方向，經過建湖最終到達鹽城站。

技術標準

鐵路等級：客運專線。

正線數目：雙線。

限制坡度：20‰。

路段旅客列車設計行車速度：250公里/小時，局部限速。

最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米。

線間最小距離：4.6米。

牽引種類：電力牽引。

到發線有效長度：650米。

閉塞類型：自動閉塞。

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