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廣州海關關稅處承擔關稅徵收、減免職能管理、進境物品進口稅征管及綜合治稅工作。承擔歸類、價格、原產地等關稅專業技術職能管理工作。承擔驗估職能管理。組織開展屬地納稅人管理職能工作，統籌稅收風險防控工作。

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穩中求進探一線 | 關稅減成本降，汽車產業躍級

「我們汽車生產所需的零部件90%從日本進口，RCEP生效後，享受關稅減讓的進口量產零部件比例將達到50%以上，實施第一年將可能為公司節省近1000萬元的支出。」東風本田發動機有限公司關務代表劉玉梅欣喜地表示，「那時候，我們是迫不及待地迎接RCEP的實施。」

廣州汽車製造業發達，汽車製造業產值占廣州市規模以上工業總產值近3成，其中汽車零配件產業規模超千億元。《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）於2022年1月1日生效，實施首年預計將為廣州汽車製造企業自日本進口零配件節省關稅成本約6000萬元。與此同時，將提升相關產品的出口競爭力，促使廣東汽車製造等產業鏈不斷向中高端升級，提升國際競爭力。

廣州海關所屬南沙海關關員在南沙自貿試驗區對出口汽車進行監管。

「最直接的好處就是關稅將逐年遞減」

帶來的最直接的好處，是關稅將逐年遞減，減輕企業的經營成本。」據廣汽豐田發動機有限公司關務經理劉思佳告訴記者，公司的部分發動機零部件從日本進口，組裝成發動機後銷售給整車廠，一年的進口量達70萬-80萬件，進口額可達10億元以上，按照關稅一年遞減0.5個百分點來計算，一年即可節省1000萬元以上成本，「實實在在受惠於協定實施。」

在劉思佳看來，關稅優惠最終受益的是消費者：「RCEP大大減少企業的成本，這部分最終會反饋到產品價格上。」

「我們將從今年開始向日本出口材料」

廣州紅忠汽車有限公司總部在日本，公司70%的業務是進口汽車鋼材後提供給國內的零件商，製作成零部件後提供給汽車公司組裝。據生產管理部長曾維生介紹，公司一年採購的鋼材最高可達20萬噸左右，此前主要從國外採購，隨着國內鋼鐵產業的發展，逐漸增加向國內寶鋼、鞍鋼等公司的採購量，目前國外進口鋼材比例僅為20%左右。

RCEP的實施給公司帶來新的希望和新的動力。一方面，從日本進口鋼材的成本明顯降低，另一方面，出口業務出現機會。「我們已經與總部協商，將從今年開始向日本出口材料。」曾維生說，如今國產的鋼材各方面品質都有很大提升，關稅又有優惠，性價比大大提升，吸引日本企業的關注。

RCEP實施後約65%汽車零部件進口關稅減讓

「這對於汽車行業是一個重大利好，合資整車及零部件企業有更多的進口產品可以享受關稅優惠。」廣州海關關稅處有關負責人告訴記者，RCEP的實施對約65%的汽車零部件進口關稅進行減讓，用於製造汽車車身件的鐵或非合金鋼熱軋卷材、發動機零件、高強度螺栓等一系列汽車零配件產品均不同程度享受降稅紅利。

在鋼鐵行業關稅減讓的背後，是近年來廣東汽車製造業企業數量和規模保持穩定增長。據統計，廣東共有規模以上汽車及零部件企業逾870家，產量超300萬輛，連續三年居全國首位。而日本是所有RCEP成員國中唯一未和我國簽訂過自貿協定的國家，通過RCEP簽署實施，中日之間首次達成關稅減讓承諾，將為廣東省汽車製造等多個產業的發展帶來新的機遇。

記者了解到，以日系車企集聚的廣州為例，汽車製造業產值占廣州市規模以上工業總產值近3成，其中汽車零配件產業規模超千億元。RCEP實施首年預計將為廣州汽車製造企業自日本進口零配件節省關稅成本約6000萬元，其中用於汽車製造的750W以上直流電動機自日進口稅率將由12%降至6%，僅該項商品降稅就將為相關進口企業節省成本超3000萬元。

RCEP之關稅減讓

區域內90%以上貨物貿易將實現零關稅

《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）於2022年1月1日在6個東盟成員國（文萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國、越南）和中國、日本、新西蘭、澳大利亞等4個非東盟成員國之間生效。2月1日韓國生效；3月18日馬來西亞生效；5月1日中國與緬甸之間生效。

關稅減讓和原產地規則是RCEP貨物貿易的重要規則之一，在RCEP實施後，區域內90%以上的貨物貿易最終實現零關稅。

據海關總署廣東分署以及廣東省貿易促進委員會有關數據顯示，今年上半年，廣東出口企業在RCEP項下享惠進口貨值56.2億元，可享受稅收減讓1.7億元，主要享惠產品為鋼鐵製品、塑料製品、鞋靴箱包、陶瓷製品等。

據分析，RCEP的實施進一步降低汽車製造業上游車用鋼板、汽車配件及重要零部件成本，提升相關產品的出口競爭力，將促使廣東汽車製造等產業鏈不斷向中高端升級，提升國際競爭力。