巨港輕軌

巨港輕軌原圖鏈接來自 中國政府網 的圖片

巨港輕軌（英語：Palembang Light Rail Transit）是印度尼西亞（印尼）南蘇門答臘省巨港市一座輕軌捷運系統，也是印尼第一座同類的城市軌道交通系統，首條線路連接蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世國際機場和查卡峇靈體育城，全長23.4公里，設站13座，是2018年亞洲運動會的配套工程之一，已於2018年7月15日通車，並於同年8月1日開始載客試運營。

南蘇門答臘省政府在2012年提出在巨港市興建輕軌鐵路的構思，並於2015年動工興建首條線路，至2018年中具備運行條件，總投資額為10.9兆盾（18億美元）。輕軌線路由印尼鐵路公司經營，並採用印尼國有的鐵路工業公司和龐巴迪運輸合作製造的電力動車組。印尼反對派領袖普拉博沃·蘇比安托批評巨港輕軌的造價高於其他國家興建輕軌鐵路的平均成本，項目管理方則比較東南亞各條輕軌鐵路的造價，回應他的論點。

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歷史

南蘇門答臘省政府在2012年就已經打算在巨港市興建集體運輸系統，並與投資者簽訂諒解備忘錄，興建一條全長25千米（16英里）的單軌鐵路，連接蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世國際機場和查卡峇靈體育城。由於時任南蘇門答臘省省長亞力克斯·努爾丁認為輕軌捷運系統緩解交通擠塞的效率較佳，所以單軌鐵路項目在2015年改為輕軌鐵路項目。

由於巨港市是2018年亞洲運動會的舉辦城市之一，所以這個項目要在亞運會開幕之前竣工。印尼總統佐科·維多多在2015年10月頒布2015年第116號總統令，促進南蘇門答臘省的鐵路運作，委託國營的瓦斯基達卡亞公司擔任輕軌項目的主承建商，同時把經營、維護輕軌鐵路的責任交給印尼鐵路公司；本項目則於同年11月動工建設。瓦斯基達卡亞公司又在2017年2月與交通部鐵路總司簽訂起初總值12.5兆盾巨港輕軌項目的工程合同。這條線路原訂於2018年2月竣工，至同年5月通車，最終延至2018年5月22日完成試車，2018年6月竣工，並於7月15日舉行通車典禮，由佐科總統主持，當時離亞運會開幕只有1個月。負責監督項目的第三方顧問SMEC國際經過檢討之後，把項目的最終造價調低到10.9兆盾（當時相等於7億5500萬美元）。建設成本先由瓦斯基達卡亞公司支付，再由印尼政府分四年償還。

巨港輕軌在8月1日開放載客，早於雅加達輕軌通車，並成為印尼第一座通車的輕軌鐵路系統。起初這條線路只有6座車站可以開放給公眾使用，而且運營方還限制（甚至禁止）市民使用輕軌列車，以方便亞運會選手和團部官員乘車，不過在8月19日至9月2日期間，所有乘客都不用支付車費。在亞運會開幕之前，巨港輕軌的列車經常出現問題，比如在8月13日三次停駛。

反對派要人、大印尼運動黨黨魁普拉博沃·蘇比安托批評巨港輕軌造價高昂，並表示這條線路每公里造價4000萬美元，比世界各地普通的輕軌鐵路每公里造價800萬美元還要高。巨港輕軌項目的負責人則指出，相比起鄰近國家的輕軌鐵路項目（比如每公里造價6552萬美元的格拉那再也線，以及每公里造價7460萬美元的馬尼拉輕軌1號線北延線），這個項目的建設成本已經算是比較便宜。

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