宜都長江公路大橋檢視原始碼討論檢視歷史

宜都長江大橋 圖片來自新浪財經

宜都長江大橋，原名「白洋長江公路大橋」，是位於中國湖北省宜昌市的一座公路懸索橋，跨越長江，連接北岸的枝江市白洋鎮和南岸的宜都市陸城街道，是 G59 呼北高速宜昌至張家界段的控制性工程，也是湖北省「753」骨架公路網中規劃「縱6」的重要組成部分，大橋北接保康至宜昌高速公路，南連宜昌至張家界高速公路湖南段。大橋全長2,671米，按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時。主橋設計為雙塔鋼桁梁懸索橋，主跨1,000米，路基寬度33.5米。初步設計批覆總概算33.85億元人民幣，總工期4年，採用BOT+EPC建設管理模式。

線路起訖

大橋項目線路北起焦柳鐵路西側的 Kokudou 318(China).svg 318國道白洋互通，順接在建的宜張高速公路當陽至枝江段，經白洋工業園區規劃的白鷺公園，在秦家河口跨越長江，至南岸宜都市陸城街道楊家河，途經龍山（寶塔山），下穿宜華一級公路（設置宜都互通），止於宜都南樞紐互通，與在建的岳宜高速公路交叉，並與在建的宜張高速公路宜都至五峰段起點相連。

設計主題

大橋項目建設總里程約15.825公里，其中北岸接線長0.844公里，白洋長江公路大橋長2,160米，南岸接線長12.82公里；主線路基和橋樑寬度為33.5米。

宜都長江大橋鋼桁樑 圖片來自人民網

「橋樑是一座城市的脊樑，也是一座城市的名片。所以在進行宜都長江大橋景觀設計時，充分結合了地方文化特色，緊抓'瓊樓玉宇，楚風漢韻'八字的中心主題思想，充分展示出宜昌楚文化的博大精深和人文底蘊。」

歷史過程

• 2011年9月7日，大橋橋位方案通過專家組論證。
• 2012年3月14日，大橋防洪評價報告通過專家評估。
• 2012年8月22日，大橋工程可行性研究報告在武漢通過省內預審。
• 2016年8月8日，宜昌白洋長江公路大橋舉行簡單的儀式宣布開工。該橋初步設計批覆總概算33.85億元，建設工期4年，將成為宜昌市第八座跨江大橋。
• 2019年9月10日第一片鋼桁梁開始吊裝，11月15日上午，宜都岸最後一片鋼桁梁緩緩落位固定、精調到位，由湖北交投投資建設的宜昌白洋長江公路大橋主跨鋼桁梁順利完成合龍。
• 2020年由於受新冠疫情影響，宜昌白洋長江大橋於3月16日正式復工，4月28日，主橋橋面板全部吊裝完成。
• 2020年10月3日，大橋主體工程建設已經完成。目前正在進行通車前的收尾工作，預計10月中旬將具備通車條件。

航拍宜都長江大橋 圖片來自人民網

勝利完工

2020年11月2日，湖北宜都長江大橋（原名白洋長江公路大橋）勝利完工。該橋連接北岸的湖北省枝江市白洋鎮和南岸的宜都市枝城鎮，是呼北高速公路宜昌至張家界段控制性工程。大橋全長2761米，採用高速公路雙向六車道標準建設，設計時速為100公里。