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孟買單軌列車原圖鏈接來自 騰訊網 的圖片

孟買單軌列車是印度孟買的單軌鐵路系統，也是孟買一項重要的公共交通項目。單軌鐵路項目由孟買大都會區拓展局（MMRDA）主導，承建商是總部位於孟買的拿丁集團，以及馬來西亞基建公司史格米工程。這條鐵路是昆達拉谷鐵路和伯蒂亞拉邦單軌電車在1920年代停駛後，印度第一條通車的單軌鐵路。

單軌列車一期線路於2009年動工，至2014年2月1日通車，連接瓦達拉（Wadala）和商波爾（Chembur）。二期線路在2019年3月4日通車，連接瓦達拉和雅各圓環（Jacob Circle）。

歷史

2008年8月18日，時任馬哈拉施特拉邦首席部長維拉斯拉奧·德希姆克批准孟買單軌系統項目。按照當時的決定，這條鐵路將連結雅各環、瓦達拉、馬呼爾和商波爾，為原有的孟買郊區鐵路提供接駁服務。

由拿丁集團和史格米工程合資籌建的財團在2008年11月11日擊敗龐巴迪運輸、信實能源和日立組成的財團，中標單軌列車的興建工程，合約總值246億盧比（約5.15億美元）。按照合約，單軌鐵路通車後，將由上述財團負責經營，至2029年交換政府。

施工

孟買單軌鐵路在2009年1月動工，初期興建的線路連接商波爾、瓦達拉和雅各圓環，原計劃在2011年4月竣工。由於工程延誤，一期線路（瓦達拉－商波爾）的通車日期一再延遲到2012年8月和2013年9月15日。

單軌鐵路一段全長108米的線路在2010年1月26日完成試車。全線第一次試車則在2012年2月18日進行，試車路段由瓦達拉車廠直到位於巴克提園（Bhakti Park）的一個車站，全長約一公里。為單軌項目提供制動器的史格米工程負責進行試車。鐵路安全專員表示單軌技術規格和普通鐵路相異，因此無力驗證單軌系統，故此孟買大都會區拓展局會決定由新加坡的SMRT或者香港的港鐵公司負責該線的驗證工作。電氣督察長（Electrical Inspector General）會負責驗收單軌鐵路的機電工程。

孟買大都會區拓展局邀請以競投、營運大宗商業廣告媒體，出租廣告字段為業的各公司投標，以在日後負責瓦達拉－商波爾單軌列車線的橋柱和沿線7個車站的廣告字段招租工作。中標公司將負責在車站鋪設廣告、維護已出租的廣告字段；維護列車線橋柱，移除所有不需要的海報、貼紙、繪畫、塗鴉等物，並負責橋柱廣告字段的招租事宜。

拿丁集團和孟買大都會區拓展局的人員參與了一場在2013年8月23日舉行的會議，當中局方提出列車稀少、安全措施不足、技術失誤和工程職工行事經驗不足的問題。拓展局局長U·P·S·馬丹（UPS Madan）警告，倘若發生意外，局方需依法追究承辦商，向承辦商處以罰款。

建設單軌線的成本，大約是每公里8.5億盧比（1779萬美金）。整個單軌鐵路網絡全長135公里，建議在2011年至2031年分期興建，總成本為20億盧比。

這個全長19.5公里鐵路系統的單軌列車由史格米工程在馬來西亞製造。史格米工程在單軌鐵路營建合約中占42%股權。

通車

孟買單軌鐵路1號線在2014年2月1日舉行通車典禮，由馬哈拉施特拉邦首席部長普利特維拉·查萬主持。他在當日下午3時47分下令開動第一班列車，隨後與副首席部長等一眾官員登上單軌列車，他們用了20分鐘就從瓦達拉車廠到達商波爾站。一期線路在2月2日開放載客。

孟買市民對單軌鐵路感到雀躍，載客首日就有大約2,0000人乘坐單軌列車，據說等候乘車的人排了好幾圈兒。

二期線路（雅各圓環－瓦達拉）原定於2013年12月竣工，最終延至2019年3月3日舉行通車典禮，至翌日（3月4日）開放載客。

視頻

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