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孟買單軌列車檢視原始碼討論檢視歷史

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孟買單軌列車印度孟買的單軌鐵路系統,也是孟買一項重要的公共交通項目。單軌鐵路項目由孟買大都會區拓展局(MMRDA)主導,承建商是總部位於孟買的拿丁集團,以及馬來西亞基建公司史格米工程。這條鐵路是昆達拉谷鐵路和伯蒂亞拉邦單軌電車在1920年代停駛後,印度第一條通車的單軌鐵路[1]

單軌列車一期線路於2009年動工,至2014年2月1日通車,連接瓦達拉(Wadala)和商波爾(Chembur)。二期線路在2019年3月4日通車,連接瓦達拉和雅各圓環(Jacob Circle)。

歷史

2008年8月18日,時任馬哈拉施特拉邦首席部長維拉斯拉奧·德希姆克批准孟買單軌系統項目。按照當時的決定,這條鐵路將連結雅各環、瓦達拉、馬呼爾和商波爾,為原有的孟買郊區鐵路提供接駁服務。

由拿丁集團和史格米工程合資籌建的財團在2008年11月11日擊敗龐巴迪[2]運輸、信實能源和日立組成的財團,中標單軌列車的興建工程,合約總值246億盧比(約5.15億美元)。按照合約,單軌鐵路通車後,將由上述財團負責經營,至2029年交換政府

施工

孟買單軌鐵路在2009年1月動工,初期興建的線路連接商波爾、瓦達拉和雅各圓環,原計劃在2011年4月竣工。由於工程延誤,一期線路(瓦達拉-商波爾)的通車日期一再延遲到2012年8月和2013年9月15日。

單軌鐵路一段全長108米的線路在2010年1月26日完成試車。全線第一次試車則在2012年2月18日進行,試車路段由瓦達拉車廠直到位於巴克提園(Bhakti Park)的一個車站,全長約一公里。為單軌項目提供制動器的史格米工程負責進行試車。鐵路安全專員表示單軌技術規格和普通鐵路相異,因此無力驗證單軌系統,故此孟買大都會區拓展局會決定由新加坡的SMRT或者香港的港鐵公司負責該線的驗證工作。電氣督察長(Electrical Inspector General)會負責驗收單軌鐵路的機電工程。

孟買大都會區拓展局邀請以競投、營運大宗商業廣告媒體,出租廣告字段為業的各公司投標,以在日後負責瓦達拉-商波爾單軌列車線的橋柱和沿線7個車站的廣告字段招租工作。中標公司將負責在車站鋪設廣告、維護已出租的廣告字段;維護列車線橋柱,移除所有不需要的海報、貼紙、繪畫、塗鴉等物,並負責橋柱廣告字段的招租事宜。

拿丁集團和孟買大都會區拓展局的人員參與了一場在2013年8月23日舉行的會議,當中局方提出列車稀少、安全措施不足、技術失誤和工程職工行事經驗不足的問題。拓展局局長U·P·S·馬丹(UPS Madan)警告,倘若發生意外,局方需依法追究承辦商,向承辦商處以罰款。

建設單軌線的成本,大約是每公里8.5億盧比(1779萬美金)。整個單軌鐵路網絡全長135公里,建議在2011年至2031年分期興建,總成本為20億盧比。

這個全長19.5公里鐵路系統的單軌列車由史格米工程在馬來西亞製造。史格米工程在單軌鐵路營建合約中占42%股權。

通車

孟買單軌鐵路1號線在2014年2月1日舉行通車典禮,由馬哈拉施特拉邦首席部長普利特維拉·查萬主持。他在當日下午3時47分下令開動第一班列車,隨後與副首席部長等一眾官員登上單軌列車,他們用了20分鐘就從瓦達拉車廠到達商波爾站。一期線路在2月2日開放載客。

孟買市民對單軌鐵路感到雀躍,載客首日就有大約2,0000人乘坐單軌列車,據說等候乘車的人排了好幾圈兒。

二期線路(雅各圓環-瓦達拉)原定於2013年12月竣工,最終延至2019年3月3日舉行通車典禮,至翌日(3月4日)開放載客。

視頻

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參考文獻