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哈爾濱東站 圖片來自百科知識

哈爾濱東站位於哈爾濱市道外區（原太平區），北鄰松花江。原名三棵樹站，因站前原有三棵參天大樹而得名，1990年10月更名為哈爾濱東站。本站始建於1932年12月，1934年6月竣工，9月1日正式營業。哈爾濱東站是綜合性車站為哈爾濱鐵路樞紐客貨，辦理客運、貨運及列車編組的一等站。國家一類對外開放口岸哈爾濱內陸港位於哈爾濱東站。隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄，等級為一等站。

建築結構

哈爾濱東站站舍為長方形，車站的玻璃全部採用水藍色，候車室的玻璃為正方形，而售票大廳為長方形，條形玻璃貫穿整個東站左側的牆面的中間，牆體為土灰大理石鋪設，細節用瓷磚鋪設，車站四周沒有稜角，給人一種圓潤的感覺。

歷年事記

• 1932年12月，南滿洲鐵道株式會社開工建設三棵樹站。
• 1934年6月三棵樹站竣工，1934年7月，拉濱線在三棵樹站與呼海鐵路接軌。1934年9月1日三棵樹站正式營業。三棵樹站向拉濱方向單線通往五常，向太平橋方向複線通往濱江站。站舍總面積為578平方米。站線11條，其中1-6道為到發線，7-11道為拉賓線貨車編解線。站內修建旅客站台2座，木製旅客天橋1座。南、北信號樓各1處，扳道房3座。專用線6條。客車庫（現三棵樹車輛段）同步投入使用。開行舒蘭、拉法、五常等3對旅客列車，每列掛7輛或8輛車廂。日均旅客發送量500人左右。
• 1934年9月，濱北線松花江橋（濱北橋，俗稱東江橋）建成通車，三棵樹站增加與江橋方向的單線，連通了呼海鐵路。增加了開行北部線和佳木斯方向旅客列車。每日共開行9對旅客列車，日均旅客發送量2000人
• 1935年濱江站和哈爾濱站間通車。三棵樹車站客貨業務量大幅增加。
• 1936年新建站線11條，專用線6條，共有站線22條，其中1-11道為到發線，專用線12條。1937年將木造的運轉室改建為二層磚瓦結構的樓房，之後又增加1條站線。
• 1938年，三棵樹站與香坊站接軌，在兩站間建成東門站。三棵樹站與東門站間由單線增設複線。每日開行11對旅客列車，其中有1列國際聯運的旅客列車，直接開往朝鮮的釜山。年貨物發送量29萬噸，日均裝車11車，日均卸車9車。
• 1943年，因哈爾濱站發車去往綏化方向和濱北線各站的列車均必須在三棵樹站換掛作業和機車轉頭，三棵樹站與太平橋站間修建三線。
• 1946年4月，三棵樹站劃歸北滿鐵路管理局綏化鐵路分局；1946年9月又劃歸東北鐵路總局拉濱分局；1946年12月劃歸東北鐵路總局哈爾濱鐵路管理局。1950年4月，車站歸屬新成立的哈爾濱鐵路分局；1950年5月由於哈鐵分局劃歸中蘇合辦的中東鐵路公司，三棵樹站劃歸齊齊哈爾鐵路局綏化鐵路分局；1952年底，中東鐵路公司停辦，三棵樹站又劃歸哈爾濱鐵路分局。
• 1956年，新建濱江站至三棵樹區間第三線；增設增設第23-25道，使站內線路達到25條。站線普遍向南延伸有效長度。站內1-10道作為客車到發線安設了軌道電路。專用線114條。
• 1959年，按哈爾濱鐵路局設計，擴建編組場。1961年因國家縮短基本建設戰線而停建。
• 1961年，為解決東直路道口經常發生堵塞，影響站內作業問題，修建東直路跨線橋，橋長117米，跨度7米，是一座過渡性木橋，同年10月1日動工，年末交付使用。該橋後來被拆除，在原址於1965年5月開工建設永久性鋼筋混凝土跨線橋——太平區東直路鐵路跨線橋， 1965年9月1日建成通車，解決了原車站北側道口火車運行頻繁影響公路交通的現狀。
• 1963年對旅客候車室進行擴建，增加面積280平方米，並將木製天橋改建為鋼鐵框架天橋。
• 1972年在南調車區修建1座土駝峰，增加3條站線，並拆除南、北信號樓，在站台中部建高3層的信號樓，接發列車全部集中控制。
• 1984年，由哈爾濱第一機械製造廠投資，在車站南側修建跨線路人行橋。
• 1987年，車站進行了站場改造，在原候車室南側新建了5000平方米的候車大廳，原候車大廳改建為售票廳，新建一座鋼筋混凝土跨線天橋。
• 1990年10月，更名為「哈爾濱東站」。有站線28條，專用線110條，調車機6台，客運站舍面積8500平方米，貨場總面積30000平方米，旅客發送量為196萬人，貨物發送量258萬噸，日均裝車84車，日均卸車246車，有運轉、客運、貨運3個車間和10個科室，全站職工924人。
• 2002年，車站又裝修了候車大廳和站台，並新建了售票廳和行包辦理處，增設了電子顯示屏。
• 2004年，車站進行升級改造，站內由6502式電器連鎖升級為計算機聯鎖。
• 2013年9月26日，哈爾濱地鐵1號線一、二期工程（哈爾濱東站-哈爾濱南站）正式開通運營，哈爾濱東站成為黑龍江省內唯一的集鐵路客運，公路長途，公交，地鐵於一處的交通綜合樞紐。
• 2016年3月5日，哈爾濱鐵路局為配合哈爾濱站改造工程，哈爾濱東站將臨時封站進行改造施工。哈爾濱東站改造工程，包括新建4000平方米的高架候車室橫跨線路、80米寬的地下通道縱貫站台，基本站台改為高站台等工程。2016年10月30日，哈爾濱東站恢復通車運營。