南港隧道 (縱貫鐵路)檢視原始碼討論檢視歷史

南港隧道 (縱貫鐵路)
南港隧道洞口題字石匾 圖片來自歷史館台灣文獻館 地點　　　　台灣新北市汐止區 隸屬　　　　台灣鐵路管理局 鐵路系統　　西部縱貫線 隧道起點　　南港車站 隧道終點　　汐科車站 動工日期　　日本明治28年(西元1895年) 停駛日期　　民國97年(西元2008年) 隧道長度　　95公尺 最高速限　　110km/h

南港隧道 於日本明治28年(西元1895年)動工興建，位在臺灣新北市汐止區的隧道，是台灣日治時期所興建的第一座鐵路隧道。曾經是台鐵縱貫線使用的鐵路隧道，位於南港車站與汐科車站之間。雖以「南港」為名，但全線均位於汐止區內，僅因位置靠近南港而得名，舊名為樟樹灣隧道。隧道全長95公尺。

但張健豐在其《乙未割臺憶舊路》一書中認為該隧道應該是清朝臺灣鐵路已有的設施，因為隧道南北是山與河川，不可能以引道避開，而可能因為該隧道僅有95公尺長，故未見於文獻。此外日本在西元1904年所繪製的地圖上也沒有標註此座隧道，故在日治時期可能是進行隧道擴孔工程，將本來單線軌道的隧道改為雙線軌道。

隧道工程介紹

日治時期的南港隧道工程於明治28年(西元1895年)12月10日動工，明治29年(西元1896年)6月15日完工。原始隧道立面以石砌，中央圓拱型以紅磚砌，上方並有伊藤博文於1896年所題之《開物成務》匾額；隧道內設有一緊急通道。民國64年(西元1975年)，因西部幹線電氣化工程需求，將匾額被取下，並進行拓孔改建為混凝土隧道。

至民國97年(西元2008年)9月21日，原使用南港隧道的縱貫線路段改駛新闢的[[汐止山嶽隧道]]，該隧道做為鐵路隧道的功能結束，目前已改建為機車慢車專用道。

歷史文物

南港隧道《開物成務》匾額為伊藤博文在臺僅存墨寶之一，現收藏於國史館台灣文獻館。因汐止當地文史工作者提出製作複製品掛回隧道口之構想，今有複製品立於汐止市區秀峰路汐止區綜合運動場旁，並設有解說牌。

「開物成務」源自《易經．繫辭上傳》，夫易開物成務，冒天下之道，如斯而已者也。