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北京六環路又名北京繞城高速公路，曾稱「公路二環」，是國家高速公路網中規劃的北京城市環線，也是大慶－廣州高速公路的組成部分，編號G4501，共穿越北京市內9個行政區，連接順義、通州、亦莊、大興、房山、門頭溝和昌平7個新城，是一條聯繫北京市郊區衛星城鎮和截流、疏導城市過境交通的重要環線高速公路，路線全長187.6公里，始建於1998年12月，2009年9月中旬實現全線貫通，概算總投資181億元人民幣。設計速度80－100公里/小時，橫斷面布置為雙向四至六車道加連續停車道，路基寬度26－28.5米。其中酸棗嶺橋至雙源橋段與大廣高速公路並行，編號G45。

六環路屬於收費公路，與北京市的多條放射形高速和國道聯接，距市中心大約15-20公里。現在環路的交通狀況較以前好，但是隨着逐漸出現的大貨車互相超車現象，部分路段的通行能力亦下降了不少。在環境和地理上，六環路也起到了一個屏障作用，2009年10月1日起，「黃標車」，即尾氣排放不符合環保標準車輛不准進入六環路以內範圍。

簡介

六環路為雙向四車道高速公路設計時速80公里每小時，屬於收費公路。

六環路與北京市的七條放射形高速和多條國道聯接，距市中心大約15-20公里。

環路的交通狀況非常好，車流量經常暢通，但是有時候因為大貨車互相超車，可能導致小範圍內的交通不暢通狀況。

工程概況

西六環的良鄉到寨口段全長38.28公里，是六環路最後一段，也是施工難度最大的一段，山區路段較多，連通房山、門頭溝、昌平和海淀地區。目前西六環道路的綠化、交通標識設置都已經結束，全線雙向4車道路面平整，已經具備了通車條件。西六環的通車也標誌着建設8年、總長187.6公里的北京六環路全環貫通運營。是國內目前最長的環城高速公路，總投資181億元，連接京承、京平、京哈、京瀋、京津、京津塘、京台(規劃的京津三通道)等12條放射線高速公路，以及101、103、104、105、107等所有放射線國道。六環路全環貫通運營，標誌着北京高速公路網架構基本建成，路網整體功能將得到較大提升。

歷史

六環路以前曾經稱「公路二環」。全線分七個階段建成通車，最後通車一段位於北京西部山區。

2001年年馬黃段（京哈高速公路到京津塘高速公路段及連接至京開高速公路）通車。

2002年10月六環路 (八達嶺高速公路至京密路段) 通車。

京開至京石高速公路路線於2004年12月20日通車。西沙屯至門頭溝寨口段於2006年12月27日通車；全線於2009年9月12日通車。

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