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加古川線（日語：加古川線／かこがわせん Kakogawa sen）是一條連接兵庫縣加古川市加古川站至丹波市山南町谷川站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）[1]。
概要
沿着流經兵庫縣中央部分的加古川連結山陽本線與福知山線，隨着停車換乘的普及，前往神戶市與大阪市的通勤輸送增加，另一方面又擔當地域輸送，因此早晚時段非常擁擠。偶爾甚至要全車清客。
1995年發生阪神大地震之際起了東海道、山陽本線（JR神戶線）的繞道的作用，在與福知山線轉乘的谷川車站，從震災前每天僅260人次轉乘，暴增至每天8500人次轉乘[2]。但是由於其為單線非電氣化，要求強化繞道機能的聲音增加，故而在2004年12月19日全線直流電氣化竣工啟用。2013年4月1日加古川站－厄神站之間，同年8月10日厄神站－西脇市站之間迎來了開業100周年。
路線記號是I[3]。路線顏色是青綠色（■），用於車體色與站名牌等，但這只用於神戶支社管轄範圍。2015年3月14日引入路線記號，路線顏色的使用而擴展至全線[4]。
加古川站－久下村站之間屬於近畿統括本部，谷川站附近由福知山支社管轄。
2016年3月26日起，加古川站－西脇市站之間可以開始使用IC卡「ICOCA」[5]。
路線資料
- 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離 ：48.5公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：21個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
- 運轉指令所：大阪綜合指令所加古川指令所
- 最高速度：85公里/小時
- 平均通過人數（2013年度）[8]
- 加古川－谷川（全線）2,701人次
- 加古川－厄神 7,520人次
- 厄神－谷川 1,834人次
車站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 加古川 | 加古川 | Kakogawa | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 山陽本線（JR神戶線） | ∨ | 加古川市 |
| 日岡 | 日岡 | Hioka | 2.3 | 2.3 | ◇ | ||
| 神野 | 神野 | Kanno | 2.5 | 4.8 | ◇ | ||
| 厄神 | 厄神 | Yakujin | 2.6 | 7.4 | ◇ | ||
| 市場 | 市場 | Ichiba | 4.1 | 11.5 | ◇ | 小野市 | |
| 小野町 | 小野町 | Onomachi | 2.2 | 13.7 | ｜ | ||
| 粟生 | 粟生 | Ao | 2.9 | 16.6 | 北條鐵道：北條線 神戶電鐵：粟生線 |
◇ | |
| 河合西 | 河合西 | Kawainishi | 2.6 | 19.2 | ｜ | ||
| 青野原 | 青野ケ原 | Aonogahara | 2.1 | 21.3 | ｜ | ||
| 社町 | 社町 | Yashirochō | 2.9 | 24.2 | ◇ | 加東市 | |
| 瀧野 | 滝野 | Takino | 3.1 | 27.3 | ｜ | ||
| 瀧 | 滝 | Taki | 1.1 | 28.4 | ｜ | ||
| 西脇市 | 西脇市 | Nishiwakishi | 2.8 | 31.2 | ◇ | 西脇市 | |
| 新西脇 | 新西脇 | Shin-Nishiwaki | 1.1 | 32.3 | ｜ | ||
| 比延 | 比延 | Hie | 2.3 | 34.6 | ｜ | ||
| 日本肚臍公園 | 日本へそ公園 | Nihon-Heso-Kōen | 1.5 | 36.1 | ｜ | ||
| 黑田庄 | 黒田庄 | Kurodashō | 2.4 | 38.5 | ｜ | ||
| 本黑田 | 本黒田 | Hon-Kuroda | 3.5 | 42.0 | ｜ | ||
| 船町口 | 船町口 | Funamachiguchi | 1.8 | 43.8 | ｜ | ||
| 久下村 | 久下村 | Kugemura | 2.5 | 46.3 | ｜ | 丹波市 | |
| 谷川 | 谷川 | Tanikawa | 2.2 | 48.5 | 西日本旅客鐵道： 福知山線 | ｜ |
視頻
參考連結
- ↑ ＪＲ加古川線，全國鉄道路線図，2023-01-01查閱
- ↑ 阪神大震災、迂迴路で活躍した加古川線 ファン、今でも（インターネット・アーカイブ） - 朝日新聞 2011年1月15日
- ↑ 近畿エリア・広島エリアに「路線記號」を導入します ，西日本旅客鉄道ニュースリリース ，2014年8月6日
- ↑ JR西日本で路線記號の本格使用が始まる ，『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース，2015年3月16日。
- ↑ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道近畿統括本部. 2015年12月18日 [2016-03-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05）.
- ↑ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 鉄道事業ダイジェスト ，西日本旅客鉄道
- ↑ 「區間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成25年度）」『データで見るJR西日本2014』，西日本旅客鉄道，2015年2月23日閲覧