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東門站原圖鏈接來自 walker報道 的圖片

東門站位於台灣台北市中正區、大安區交界處，過去的「東門町」，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與淡水信義線（信義線）交會的捷運車站。

車站概要

車站位於信義路二段大安區永康里與中正區三愛里、文祥里交界處，金山南路口與永康街路口間；車站代碼為O06／R07。值得注意的是，車站名稱並非取自台北府城東門，而是取自該站周邊的地區名「東門」，台灣清治時期稱為「東門外」，日治時期為日本內地移民居住所在，稱為「東門町」，包括東門町市場（現：東門市場）、東門町出張所（現：台北東門郵局）等。

2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，東門站以音讀「とうもん Tōmon」廣播。

車站構造

地下四層車站，月台型式采島式疊式月台，為跨月台轉車站，兩個島式月台分別位於地下第二層及第四層兩月台層間上下平行重疊，八個出入口，本站設有全高式月台門。

車站月台

本站分為中和新蘆線月台（一、三月台）與淡水信義線月台（二、四月台），雖與古亭站、中正紀念堂站與西門站類似（因上行、下行分別在上、下層），但不同的地方是，本站地下二樓一月台為東北向（中和新蘆線往回龍、蘆洲），二月台為西向（淡水信義線往台北車站、北投、淡水）；地下四樓三月台為西南向（中和新蘆線往古亭、南勢角），四月台為東向（淡水信義線往大安、台北101/世貿、象山），有別於其他的島疊式車站，月台兩側行車方向相同的情形。

本站淡水信義線月台使用與中和新蘆線同樣顯示列車位置但設計不同的電子看板。

麻花隧道

由於信義、新莊兩捷運線及共同管線通過的緣故，共有五條隧道在本站附近的杭州南路地下以狀似麻花辮的型式縱相交疊。該段工程於2005年9月15日隨着信義線動工而展開，2009年1月17日宣告完成，由於路幅狹窄、穿越大量地面建築，因此成為台灣罕見的高難度隧道興建案例，也是首宗於狹小區域內進行多條隧道近距離交疊的工程。其中最淺者為深達7至8米的共同管道，其次為13.4米的新莊線上行隧道，最深者為深約25.3米的信義線下行隧道。

利用狀況

本處除捷運站外，金山南路、信義路上均設有「捷運東門站」公車站牌，有多條公車路線行經，周圍有許多店家。

本站通車前，在新蘆線營運時期，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」本站，前往忠孝新生以北區間進行作業。通車後，除可前往東區外，也為本站周邊店家帶來了新的商機。除了在古亭站、民權西路站轉乘外，本站也將能消化往來台北的通勤族，跨年則可望能紓解跨年人潮。另外，忠孝敦化站、松江南京站、南京復興站及東門站相同類似的8個出入口，與其他區別。

除此之外，島式疊式月台有4個車站，西門站、中正紀念堂站、東門站及古亭站相關。西門站的出入口有六個，中正紀念堂站的出入口有七個，東門站的出入口有八個及古亭站的出入口有九個。

視頻

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台北捷運中和新蘆線