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上海軌道交通18號線 原圖鏈接來自 澎湃 的圖片

上海軌道交通18號線，編號L5，為上海2010到2020年規劃建設的一條貫穿城市南北的切向軌道交通路線，途徑寶山、楊浦、浦東。一期工程從長江南路到航頭，總長36.8公里，全程地下，設車站26座，已於2016年5月正式開工，預計2020年建成通車試運營。二期工程規劃線路從長江南路到康寧路，總長7公里，全程地下，設車站5座。

線路走向

根據「國家發展改革委關於上海市城市軌道交通近期建設規劃（2010－2015年）的批覆」，上海軌道交通18號線原定為2011年至2016年建設，規劃線路從場北路至航頭，長44.3公里，設車站30座。實際公布的一期工程與發改委批覆的建設規劃有所區別，工程起點變為長江南路站；線路長度減少7.5km；長江南路至航頭段增設3座車站，全線取消2座車站，車站總數增加1座；沿康沈路、航鶴路線路走向調整為沿滬南公路走行；下鹽公路以南，沿航鶴路段至終點站區段敷設方式由高架調整為地下；定修段和主變選址位置調整。一期工程規划起於寶山區長江南路站，沿長江南路—何家灣路—國權北路—國權路—江浦路—穿越黃浦江—民生路—世紀公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路，終於浦東新區的航頭站，其中越黃浦江段與江浦路隧道共建，江浦路隧道將于丹陽路站、昌邑路站附近上穿18號線。

2015年11月10日，18號線二期工程開始進行工程勘察及設計招標，二期全地下線正線長6.97km，與原始方案變動不大。二期工程起於一期工程長江南路站，沿長江南路-鬱江巷路-長江西路建設，共設5站及一個停車場。2017年3月2日 二期工程（長江南路站—康寧路站）選線專項規劃（草案）向社會公示，與之前方案相比，撤銷了原規劃的終點站場北路站，新增了康寧路站作為終點站，並預留進一步向西延伸的可能性。

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