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| − | [[中华人民共和国国务院总理]][[温家宝]]出席了京沪高速铁路开通运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。而当天的G1次列车则由[[北京铁路局]]机务段动车组司机李东晓驾驶。14时59分，司机李东晓报告准备完毕。15时整，铁道部部长[[盛光祖]]下达发车的命令。15时10分，列车的速度达到300千米/时。21分钟后列车达到廊坊站，温家宝在此站下车。 | + | [[中华人民共和国国务院总理]][[温家宝]]出席了京沪高速铁路开通运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况<ref>[http://www.gov.cn/ldhd/2011-06/30/content_1896883.htm 温家宝出席京沪高铁通车运营仪式并乘首发列车]，中国政府网，2011-06-30 </ref> 。而当天的G1次列车则由[[北京铁路局]]机务段动车组司机李东晓驾驶。14时59分，司机李东晓报告准备完毕。15时整，铁道部部长[[盛光祖]]下达发车的命令。15时10分，列车的速度达到300千米/时。21分钟后列车达到廊坊站，温家宝在此站下车。 |
| − | 2017年7月1日，G1次和G2次分别改用重联CR400AF和重联CR400BF运行。G1/2次列车在2017年9月21日实施的运行图调整中改为按时速350公里运行，并增加[[济南西站|济南西]]停站，全程运行时间压缩至4小时28分。此次调整后，G2次仍为京沪上行运行[[时间]]最短的全程车之一，但G1次的下行运行时间最短纪录被G7次打破，至2018年4月10日调图时，运行时间最短纪录再次被G17/22次打破（4小时18分）。列车于2017年9月21日首次提速运行时，车身及车厢内部还贴有“厉害了我的国”的红色印章。 | + | 2017年7月1日，G1次和G2次分别改用重联CR400AF和重联CR400BF运行。G1/2次列车在2017年9月21日实施的运行图调整中改为按时速350公里运行，并增加[[济南西站|济南西]]停站，全程运行时间压缩至4小时28分。此次调整后，G2次仍为京沪上行运行[[时间]]最短的全程车之一，但G1次的下行运行时间最短纪录被G7次打破，至2018年4月10日调图时，运行时间最短纪录再次被G17/22次打破（4小时18分）。列车于2017年9月21日首次提速运行时，车身及车厢内部还贴有“厉害了我的国”的红色印章<ref>[http://news.cnr.cn/native/pic/20170921/t20170921_523959020.shtml “复兴号”高铁列车身披“厉害了我的国”红色印章开跑]，央广网，2017-09-21</ref> 。 |
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於 2022年8月25日 (四) 08:55 的最新修訂
G1/2次列車是中國鐵路運行於首都北京市和最大城市上海市之間的高速動車組列車，自2011年6月30日起開行，是京滬高速鐵路所開行的第一對列車，全程1318公里，雙向均運行4小時28分，曾是京滬高鐵上最快速的班次之一（現時最快為G17及G22次，19:00同時間對開，運行時間4小時18分，中途僅停靠南京南站）。其中北京南站至上海虹橋站使用車次為G1次，由北京局集團天津客運段津京滬車隊擔當，上海虹橋站至北京南站使用車次為G2次，由上海局集團上海客運段擔當。
歷史
G1/2這對車次曾於1998年被廣州鐵路集團用於由X2000「新時速」擺式列車擔當的廣九直通車，上下行運行時間均為1小時35分。2000年10月21日，G1/2次列車改為T801/802次列車，原車次得以留空。
2011年6月30日15時，北京南站和上海虹橋站對發G1/2次，兩車均停靠天津南站、濟南西站、南京南站，G1次額外停靠廊坊站、蚌埠南站，兩車分別於20:09和20:02到達上海虹橋站和北京南站，其中G1次列車因需要舉行首發儀式，提前至13:50分檢票進站，14:20停止檢票，6月30日發車的G1次（車體為CRH380B6216L）與G2次（車體為CRH380A6050L）為特殊車次，其停站及到發時間與7月1日後正式運營的G1/2次均不同。這對列車的車票是從6月24日9：00起在全國各售票窗口和鐵路客戶服務中心網站銷售的，預售期短於一般列車。此外，該日還將按運營圖開行部分列車。
G1次列車當日運行時刻：北京南15:00開，廊坊15:21到23開，天津南15:41到43開，濟南西16:46到48開，南京南19:00到02開，上海虹橋20:09到。G2次高速列車當日運行時刻：上海虹橋15:00開，南京南16:07到09開，濟南西18:21到23開，天津南19:26開28開，北京南20:02到。此後的G1/2次，中途只停靠南京南站，全程4小時48分。
中華人民共和國國務院總理溫家寶出席了京滬高速鐵路開通運營儀式，並乘坐首發列車G1次考察運營情況[1]。而當天的G1次列車則由北京鐵路局機務段動車組司機李東曉駕駛。14時59分，司機李東曉報告準備完畢。15時整，鐵道部部長盛光祖下達發車的命令。15時10分，列車的速度達到300千米/時。21分鐘後列車達到廊坊站，溫家寶在此站下車。
2017年7月1日，G1次和G2次分別改用重聯CR400AF和重聯CR400BF運行。G1/2次列車在2017年9月21日實施的運行圖調整中改為按時速350公里運行，並增加濟南西停站，全程運行時間壓縮至4小時28分。此次調整後，G2次仍為京滬上行運行時間最短的全程車之一，但G1次的下行運行時間最短紀錄被G7次打破，至2018年4月10日調圖時，運行時間最短紀錄再次被G17/22次打破（4小時18分）。列車於2017年9月21日首次提速運行時，車身及車廂內部還貼有「厲害了我的國」的紅色印章[2]。
視頻
G1/2次列車
參考文獻
- ↑ 溫家寶出席京滬高鐵通車運營儀式並乘首發列車，中國政府網，2011-06-30
- ↑ 「復興號」高鐵列車身披「厲害了我的國」紅色印章開跑，央廣網，2017-09-21