「25G型客车」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
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| + | '''25G型客车'''，是[[中国铁路]]的空调铁路客车型号之一，分为普通型及国际联运型<ref>[https://xw.qq.com/amphtml/20200309A0KGO900 看看25G型客车体的变迁，回望8年前通过丰沙铁路落坡岭的红皮车 ]，腾讯网，2020-03-09 </ref>。 | ||
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| + | 25G型客车（G代表改进型，[[汉语]]拼音：GaiJin）是25A型客车<ref>[https://www.chnrails.com/html/2013/jczs_0726/6429.html 25A型客车 ]，中国轨道网，2013-07-26</ref>的改进型。1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调客车”的要求。长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制了25G型空调客车，而25B型客车则是同在25A型客车的基础上研制的非空调客车。25G型客车[[设计]][[技术]]条件与25A型相同，同样的无中梁薄壁筒形整体承载车体结构，平板无压筋侧墙，在车顶设置集中单元式空调装置，并使用空调发电车集中供电，三相四线制AC380V[[交流电]]供电模式。25G型在保证质量及性能前提下，生产[[材料]]和设备档次稍作下调，将25A型客车组件国产化，例如采用国产空调机组和电器控制柜，以降低成本。最初采用206G型、209G型转向架，构造速度为140公里/小时，最大允许[[速度]]是120公里/小时，这是因为需要满足平直道上重车达到800米紧急制动距离要求（25A/B/G型时速为140公里时，紧急制动距离为1200米）。最大编组数20辆。 | ||
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| + | 25G型客车在1992年起生产，包括有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、行李车（XL）等种类。25G型客车的主要制造厂商包括长春轨道客车、唐山轨道客车、四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂，另外长沙重型机械厂也曾经生产过少量25G型客车。在历年生产中对转向架和车体作出过多次改进，例如密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等，后期型供电形式由发电车集中供电改用[[机车]]供电系统。 | ||
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| + | 中国铁路25G型客车的早期标准涂装主色调为橘红色和[[白色]]，因此也俗称“红皮车”。25G型客车也有属于地方铁路的其他色调的涂装，但并不普遍，比如一些25G型客车采用[[蓝色]]色调的涂装，如金温铁路就使用类似于25K的涂装，而不是中国铁路25G型客车的橘红色色调标准涂装。 | ||
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| + | 据中国铁路总公司运输局要求，2015年1月1日后竣工的新造25型客车及厂修、段修25型客车，采用以[[橄榄绿]]为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量区别不同的车型。除双层客车、国际联运客车、行包快运车、内燃动车组可不须采用该新涂装，其余进入国铁线路运营的客车均须执行新涂装。 | ||
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| + | 目前25G型客车标准涂装以[[绿色]]为底色，车窗上下侧分别喷印[[黄色]]条带，其中，车窗上侧黄色条带宽度相等，车窗下侧黄色条带靠近车门部分较车厢中部部分偏细，粗、细黄色条带间使用3个黄色色块过渡。 | ||
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| + | <center>25型客车简介</center> | ||
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| + | ==参考文献== | ||
| + | [[Category:製造業]] | ||
於 2022年8月23日 (二) 07:28 的最新修訂
25G型客車，是中國鐵路的空調鐵路客車型號之一，分為普通型及國際聯運型[1]。
概要
25G型客車（G代表改進型，漢語拼音：GaiJin）是25A型客車[2]的改進型。1991年，在168輛25A型新型空調客車試製和應用成功後，鐵道部再次提出生產「升級換代產品 25.5米 空調和非空調客車」的要求。長春客車廠（今為長春軌道客車股份有限公司）在25A型客車的基礎上研製了25G型空調客車，而25B型客車則是同在25A型客車的基礎上研製的非空調客車。25G型客車設計技術條件與25A型相同，同樣的無中梁薄壁筒形整體承載車體結構，平板無壓筋側牆，在車頂設置集中單元式空調裝置，並使用空調發電車集中供電，三相四線制AC380V交流電供電模式。25G型在保證質量及性能前提下，生產材料和設備檔次稍作下調，將25A型客車組件國產化，例如採用國產空調機組和電器控制櫃，以降低成本。最初採用206G型、209G型轉向架，構造速度為140公里/小時，最大允許速度是120公里/小時，這是因為需要滿足平直道上重車達到800米緊急制動距離要求（25A/B/G型時速為140公里時，緊急制動距離為1200米）。最大編組數20輛。
25G型客車在1992年起生產，包括有硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、空調發電車（KD）、行李車（XL）等種類。25G型客車的主要製造廠商包括長春軌道客車、唐山軌道客車、四方機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠，另外長沙重型機械廠也曾經生產過少量25G型客車。在歷年生產中對轉向架和車體作出過多次改進，例如密閉式塞拉門、內翻式車窗、密封式風擋等，後期型供電形式由發電車集中供電改用機車供電系統。
中國鐵路25G型客車的早期標準塗裝主色調為橘紅色和白色，因此也俗稱「紅皮車」。25G型客車也有屬於地方鐵路的其他色調的塗裝，但並不普遍，比如一些25G型客車採用藍色色調的塗裝，如金溫鐵路就使用類似於25K的塗裝，而不是中國鐵路25G型客車的橘紅色色調標準塗裝。
據中國鐵路總公司運輸局要求，2015年1月1日後竣工的新造25型客車及廠修、段修25型客車，採用以橄欖綠為主色的塗裝方案，通過腰飾帶兩端形狀的淡黃色塊數量區別不同的車型。除雙層客車、國際聯運客車、行包快運車、內燃動車組可不須採用該新塗裝，其餘進入國鐵線路運營的客車均須執行新塗裝。
目前25G型客車標準塗裝以綠色為底色，車窗上下側分別噴印黃色條帶，其中，車窗上側黃色條帶寬度相等，車窗下側黃色條帶靠近車門部分較車廂中部部分偏細，粗、細黃色條帶間使用3個黃色色塊過渡。
視頻
25G型客車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 看看25G型客車體的變遷，回望8年前通過豐沙鐵路落坡嶺的紅皮車 ，騰訊網，2020-03-09
- ↑ 25A型客車 ，中國軌道網，2013-07-26