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飄移原圖鏈接來自 網上車市 的圖片

飄移是一種駕駛技巧，又叫「側滑」、「滑胎」或「甩尾」，車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對於咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式），飄移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽里應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用飄移技巧過彎。這主要原因是飄移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速，但由於在一般柏油路面上過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。

漂移的語源

一開始在美國漂移主要是用在表演或是電影上的一種特技，美國多稱該技巧為slide（滑行、側滑），而日本則多稱drift（飄動、漂移）。而滑胎、飄移等稱呼則是源自技巧的原理以及車身動態的形容。

在中文稱呼上各地所常使用的稱呼也不太相同，在中國大陸慣用「漂移」與「滑胎」等稱呼，但「甩尾」也有人使用，香港則慣用「漂移」，有時使用「甩尾」。而在台灣則幾乎只習慣使用「甩尾」一詞。

而在英文的稱呼上，由於漫畫《頭文字D》的風行。drift 開始取代 slide 而成為主流。

漂移的原理

利用鎖死輪胎或是大踩油門，使輪胎與地面的相對速度大幅提升，輪胎與地面由靜摩擦力變為動摩擦力，失去抓地力而出現打滑的狀況。若要細分又可分為動力滑胎或慣性漂移。

動力滑胎：大踩油門利用過大的引擎扭力輸出造成輪胎轉速大幅增加而打滑，縱使車輛原本處於靜止狀態也可以在原地做出旋轉的動作。

慣性漂移：在一定的車速下，利用剎車或手剎車將輪胎鎖死而打滑，車身會依循原來前進的方向滑行，而不完全依照輪胎的方向。

但是實際上多為兩種手法的混和使用。例如先以剎車引發車體的慣性漂移，再用動力滑胎延長飄移的時間及距離。

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