雪铁龙凯旋查看源代码讨论查看历史
雪铁龙凯旋（Citroën C-Triomphe）是基于307sw旅行版设计的一款加长紧凑型四门三厢轿车，由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，最初仅投放中国大陆市场。
2007年开始在雪铁龙公司位于阿根廷的工厂投产，在阿根廷与巴西的南美市场以及欧洲市场的销售名称为C4 Pallas。
这款车本质上是一个欧洲C4的三厢轿车版，这是因为相较于掀背车，中国市场更喜欢传统的三厢轿车。由于使用旅行版底盘，轴距加长以及车尾增加，使得该车的尺寸远远大于作为模板的两厢车（它的长度是4770毫米，轴距为2,710毫米，两厢版为4260毫米，轴距为2,610毫米）。这造成的凯旋轿车被归类在大型家庭轿车类。
凯旋也新增了一些独特的功能，如集成的空气清新器，可以让司机选择室内的气味。
并且由于数字“4”在中国是不吉利，因此没有保留C4的名称。2010年，伴随着新车型的揭幕，同样的命名方式被用在世嘉上。
2010年凯旋停产[1]，其市场定位由2012年发布雪铁龙世嘉三厢版及相同底盘及动力配置的标致408取代。
基本信息
凯旋，一款凝聚了雪铁龙最新设计理念和欧洲顶尖制造品质的四门三厢B级轿车：线条流畅优雅，经典又不失动感的外部造型堪称三厢车的空间与和谐线条的时尚化完美结合；世界领先的发动机技术带来的澎湃动力，配合雪铁龙领先全球的车身整体操控，再辅以完善而创新的舒适性装备——均衡的全面实力，完美诠释了社会中坚力量对时尚座驾的理想诉求。经典、优雅而动感的外型
在外型设计方面，凯旋吸收了目前世界范围内最新设计的发展潮流：夸张的双人字齿轮标识，与散热器罩融为一体；“飞去来器”形前大灯向上挑起至翼子板处，凸显动感；车头饱满有力，车身线条流畅，前后呼应。凯旋的尾部造型同样饱满简洁，尾灯晶莹剔透，是国内中高档轿车市场中尾箱最漂亮的一款。位于前门上的旗帜型后视镜，配合向后延伸的镀铬窗户线条，凸现凯旋的流线型侧面造型，将凯旋的车身线条勾勒的更加生动。圆弧车窗最大限度地延伸，让驾驶者视野更加开阔。宽大的16寸高扁平比的宽胎，轮毂配合前后盘刹彰显力度。整体造型现代而又不失庄重，大气而又充满活力，更体现出现代欧洲车的大气平稳。凯旋的造型堪称经典平衡的三厢车的空间与和谐流畅的线条的时尚化结合。
澎湃而先进的动力系统多年以来，在世界赛车场上，雪铁龙的红色战车所向披靡，这除了其出色的操控和底盘系统及世界一流的车身设计外，还在很大程度上得益于雪铁龙全球领先的小型、高效发动机技术，而凯旋的发动机秉承雪铁龙的一贯传统，动力系统精湛、高效，在给驾驶者提供充沛的动力的同时，该发动机还具有节油、环保的特点，这是雪铁龙一贯追求的高效、经济、环保的现代发动机理念的完美继承和经典延伸。
凯旋配备的是同样在C5上使用的2.0i16V汽油发动机（排量1997CM3），最大输出功率108KW（147马力），最大扭矩达到200牛米。该款发动机采用了VVT可变正时气门技术，保证了在不同转速下的均衡的扭矩输出和动力获得，适用于各种复杂路况。凯旋的发动机在中低转速下的扭矩表现相当出色，极大地提升了凯旋的动力表现，同时又有效地降低了发动机噪音。发动机和变速箱的匹配充分考虑了中国用户的驾驶习惯。低速时加速有力，高速时加速平稳。最高车速可超过205公里，零到一百公里加速时间为9.9秒，在同级车中属于动力最为强劲的车型。
在保持相当出色的动力表现和加速性能的同时，凯旋的油耗水平却很低，90公里时速等速油耗仅为6.6L。凯旋还可以使用93#汽油[2]，也是同级别车型中适应性最好的车型之一。
此款发动机配备检测排放的车载系统EOBD，排放符合欧洲四号标准。
视频
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参考文献
- ↑ 终于走到尽头，雪铁龙凯旋即将停产，汽车之家论坛，2010-7-21
- ↑ 凯旋的超高压缩比发动机为何建议使用93号汽油?，个人图书馆