長春軌道交通3號線

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長春軌道交通3號線是吉林省長春市第一條輕軌線路，也是中國大陸第一條輕軌，於2002年10月30日開始運營。

線路從寬城區長春站到南關區長影世紀城站共長34.3公里，其中地下線長2km，已建成通車31.7km，32個車站（不含已關閉的芙蓉橋站）。

單程出行時間65分鐘，平均旅速28.7km/h。

目前在職業學院站可與長春軌道交通4號線進行換乘，在衛星廣場站可與長春地鐵一號線付費區內換乘。

該線路已有向東延伸計劃，計劃再與4號線於偽皇宮站換乘。

由於路權並不獨立、建設尚未徹底完工，沒有啟用ATO系統，亦無安全門。

目錄

歷史

1981年9月，國家建設部在長春召開「城市公共交通暨籌建公交學會」會議，討論了長春市有軌電車改造的問題。 會後，長春市電車公司成立有軌電車改造辦公室。

1983年9月26日，建設部、交通部、機械工業部、公安部、國家計委在長春召開全國城市交通發展研討會，確定長春市作為試點進行輕軌建設。

1983年11月，長春市公用局內設輕軌籌建辦公室，同年完成《長春市運行快速有軌電車的可行性研究報告》。 1985年8月，成立長春市輕軌籌建辦公室，打算把有軌電車升級為輕軌。

1994年6月10日，長春市公用局成立長春市軌道交通籌建辦公室。

1998年7月16日，長春市計委批覆同意成立「長春市軌道交通有限責任公司」。

軌道交通3號線被認定適合修建輕軌，線路方向徵求意見時，相關領導提出走南湖大路會破壞景觀，走建設街不如沿長大鐵路沿線。

1999年9月23日，國務院辦公會議批准長春輕軌環線一期工程立項。

2000年5月27日舉行開工典禮。

投資15億元，當時全市財政收入僅50億元。

直至2001年初，從工行吉林省分行獲得了建設貸款。

2002年10月30日，輕軌一期工程長春站至衛光街站區間開通運營。

2006年12月26日，輕軌二期工程衛星廣場站至長影世紀城站區間開通運營。

2007年4月3日，衛光街站至衛星廣場站區間開通，長春軌道交通3號線貫通運營。

大交路由長春站至長影世紀城站，小交路由長春站至世紀廣場站。

2016年4月1日，長春軌道交通3號線東延至偽滿皇宮站工程開工。

2017年11月28日，長春軌道交通3號線芙蓉橋站因線路東延工程關閉，東延工程完工後，芙蓉橋站將與遼寧路站合併為新建地下車站，長春站將會改為地下車站。

2018年12月28日，國家發改委網站發布公告，批覆長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019～2024年）。

3號線南延工程自長影世紀城站至長春五十九中站，線路長3公里，設站2座，投資8.39億元，項目建設工期為4年。

2019年5月30日，輕軌3號線4號線與地鐵1號線2號線執行同網同價，3號線衛星廣場站與1號線實現站內換乘。

同時，南湖大路站、硅谷大街站、前進站、亞泰大街站、臨河街站、仙台大街站、中醫藥大學站、東北師大站、博學路站、淨月公園站、福祉路站分別更名為孟家屯站、電台街站、前進西站、亞泰立交橋站、職業學院站、吉林廣電站、金鑫街站、博碩路站、金河街站、淨月潭公園站、寶相街站，並增加英文站名翻譯。

2019年6月1日，3號線解放橋站暫時關閉至12月30日。

2019年8月15日，3號線解放橋站發生設備故障，導致該站行車中斷。

當日行車中斷時，長春站站至解放橋站區間單邊運營，長影世紀城站至湖西路站小交路運行。

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