昌都邦達機場檢視原始碼討論檢視歷史

昌都邦達機場原圖鏈接來自 深圳博鷹 的圖片

昌都邦達機場是一座位於西藏昌都市八宿縣邦達草原的民用機場，距昌都首府城關鎮123公里，是離城鎮較遠的機場，機場屬4D級民用機場。其處於海拔4334米，是世界上海拔高度第二、中國第二高的民用機場。由於高海拔機場空氣稀薄，空氣阻力減小，飛機的起飛和下降性能受到很大影響，需要比低海拔機場更長的起飛和降落距離，為使航班正常起降，邦達機場擁有世界最長的民用飛行跑道，長達5500米（舊跑道）。

建設

1969年2月15日毛澤東主席、周恩來總理親自批准了中央軍委關於修建邦達機場的報告。1969年12月20日成都軍區決定由西藏軍區組建邦達機場工程指揮部（中國人民解放軍八零九一工程指揮部）所屬工程兵建築第某團、四川省軍區步兵獨立第某團、獨立汽車第某營、第某營、空軍第某軍機械營、西藏軍區陸軍第某野戰醫院的1個醫療所、空軍安裝隊、軍區通信安裝隊等八個單位和冶金建築第五公司的460名工程技術人員、昌都地區八百至四千民工共一萬六千多多軍民施工。

1970年1月，成都軍區成立了「邦達機場修建委員會」，由成都軍區參謀長茹夫一任主任、成都軍區空軍指揮所主任高厚良、西藏軍區司令部副參謀長郗晉武任副主任。根據中央軍委指示，1970年4月24日，西藏軍區組成「邦達機場工程指揮部」，負責黨政、行政、後勤保障工作的組織領導。1970年4月25日開始辦公。施工技術工作由空軍駐成都指揮所負責。1971年5月10日修建機場工程開工。1970年7月2日，西藏軍區邦達機場工程指揮部進入工地展開工作。1970年7月施工隊伍陸續進場動工。中央軍委於1973年3月1日指示，從1973年7月25日起，指揮部及所屬工程兵建築工程團調歸成都軍區直屬領導。1977年10月試航成功。1978年8月，歷時八年工程完工，指揮部撤銷。

1977年10月，為悼念在修建邦達機場中犧牲和病故的八十九名同志，中國人民解放軍八零九一工程指揮部敬立「邦達機場紀念碑」。中國人民解放軍空軍八七四九六部隊 一九九四年九月修復紀念碑。邦達機場航站分別於1999年和2004年對紀念碑進行了修繕。

地面交通

邦達機場離昌都市卡若區城關鎮123公里，行程不到2小時，可以搭乘機場大巴和出租車到達。2010年10月22日，昌邦公路三級公路標準改造完成，不再翻越海拔近4000米的年拉山（直接穿過新建1450米年拉山隧道），平均行程用時由過去的3小時縮短為1.5小時-2小時。

視頻

昌都邦達機場 相關視頻

昌都邦達機場安檢站班組建設工作宣傳片 昌都邦達機場的雪景