胁本车站查看源代码讨论查看历史

胁本车站 图片来自网站名称

胁本车站，（日语:胁本駅/わきもとえき/Wakimoto eki），是隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站之一 。

简介

胁本车站，位于日本秋田县男鹿市胁本胁本字曲田13番2号，于1914年（大正3年）11月8日启用。

胁本站是委托由土崎站管理的无人车站，2016年改建为现在的车站大楼，车站所在的胁本地区和男鹿市中心之间地势崎岖。

车站构造

胁本车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，可交会列车。车站大楼与月台之间设有站内平交道连接。以往因为有原油运输专用线，故站场内有多股供货物列车停放的侧线。

在1914年（大正3年）启用当时已经存在的木造平屋车站大楼占地约120平方米。在2016年，JR东日本秋田分社发表重建车站大楼。同年11月29日，新的车站大楼建成启用。

在2011年3月31日前，此站是一座简易委托车站，当时委托了男鹿市负责车站业务，当中贩卖车票服务只限于平日。

月台

月台	路线	上下行	方向
车站大楼一方	■男鹿线	下行	男鹿方向
车站大楼对面		上行	秋田方向

参考

使用状况

2009年度的上车人次统计，平均每日205人次。

车站周边

• 秋田县道226号胁本胁本停车场线
• 秋田县道54号男鹿琴丘线
• 国道101号
• 寒风山登山口
• 男鹿市政厅胁本出张所
• 秋田信用金库胁本分店
• 胁本站前简易邮局
• 胁本邮局
• 胁本诊所
• 秋田生剥鬼农业协同组合男鹿分店
• MaxValu男鹿店
• DCM Homac男鹿店
• 大创男鹿店
• 鹤羽Drug男鹿店

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■男鹿线

船越－胁本－羽立

历史

此站曾经设有前往石油资源开发的专用线，以运送来自申川油田经管道运输的石油。为日本国内唯一（在废止时）运送原油的路线，前往船川港站，在2001年改用油罐车公路运送。

车站大楼在1914年（大正3年）启用以来一直使用，为一座木造平房建筑物。已经有100年历史。随著建筑物老化，于2016年（平成28年）9月23日起进行重建工程，在9月28日设置了临时车站大楼。新车站大楼是以寒风山为特色，为一座木造平房建筑物，占地9.8平方米。在同年11月29日，新车站大楼开始使用。

年表

• 1914年（大正3年）11月8日：日本国有铁道(国铁)船川轻便线二田站至此站之间开通，此站启用。当时位于南秋田郡胁本村。
• 1915年（大正4年）12月1日：船川轻便线此站至羽立站之间开通。
• 1922年（大正11年）9月2日：路线改名为船川线
• 1968年（昭和43年）4月1日：路线改名为男鹿线。
• 1984年（昭和59年）2月1日：终止行李起卸业务。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）和日本货物铁道（JR货物）营运。
• 2001年（平成13年）3月30日：此日为最后一天运送原油。
• 2002年（平成14年）1月1日：日本货物铁道的车站废止，终止货物起卸业务。
• 2011年（平成23年）4月1日：成为无人车站。
• 2016年（平成28年）
  • 9月23日：车站大楼重建工程动工。
  • 9月28日：临时车站开始使用。
  • 11月29日：新车站大楼开始使用。
• 2018年（平成30年）5月12日：随著男鹿站变为业务委托车站，管理站变更为土崎站。