箱根板桥车站查看源代码讨论查看历史
箱根板桥车站 |
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 日语名称 はこねいたばしえき 站体类型 地面车站 月台配置 2面2线（另设有原电车线的侧式月台1个） 启用日期 1935年10月1日 备注 有人站
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箱根板桥站（日语：箱根板橋駅／はこねいたばしえき Hakone-itabashi eki）是一个位于神奈川县小田原市板桥，属于箱根登山铁道铁道线（箱根登山电车）的铁路车站。车站编号是OH 48。
虽然站名冠有“箱根”二字，但车站不是位于箱根町。
历史
- 1935年10月1日：开业。
- 1956年6月1日：小田原市内线废线，有关电车不再驶入本站。
- 2006年3月18日：小田原～入生田间的三轨路段改回只容窄轨列车通行，原1号月台（侧式月台）弃用。
概要
标高原为27米，2013年经再次勘定高度后更改为16米[1]。
由于JR东日本于埼京线设有板桥站，虽然本站从未被日本国铁管理过，亦与该站相距甚远，但为区分两站，逐加上町名“箱根”于站名前。
本站是列车交换频繁的车站，绝大部份时间的上、下行普通列车均会同时出发，就连部份直通小田急线的“浪漫特快”列车，也会在本站作运转停车。
车站结构
设有木制单层站舍1座，至开业起便一直使用至今，为典型日本铁路旧式车站站舍结构，中间为出入口，并能直通至闸口；左侧为站务室及自动售票机；右侧为候车大堂及储物柜；闸口设有对应PASMO车票感应器。洗手间则设于入闸后左侧，可利用行人天桥或无障碍通道经平交道通往月台末端（但只在有需要时才会开放，否则长期处于闭锁状态）。
设有岛式月台1座，可提供1面2线的配置，有效长度为6辆，但自2008年3月小田原线由新宿站开出的急行及区间急行列车不再停靠，加上2012年起统一列车以4辆编成运行，现时向小田原方向约多于1辆长度的月台已被栏杆所封闭。
在1号月台对面，另设有侧式月台1座，是过往仍有标准轨列车行经时所使用的专用月台，有效长度为3辆。由于标准轨列车的车箱宽度比狭轨列车窄，使用岛式月台时，列车和月台之间的空隙较阔，上落车时易产生危险，所以加设对应的月台，但两年后，2006年3月随三轨路段被撤去，相关月台亦被弃用，现时只作紧急月台之用。
月台上设有候车座椅、候车室及自动贩卖机，月台中央约2节车厢长度也设有月台上盖。乘客透过楼梯及行人天桥进出月台和站舍。
标高原为27米，2013年经再次勘定高度后更改为16米。
由于JR东日本于埼京线设有板桥站，虽然本站从未被日本国铁管理过，亦与该站相距甚远，但为区分两站，逐加上町名“箱根”于站名前。
本站是列车交换频繁的车站，绝大部份时间的上、下行普通列车均会同时出发，就连部份直通小田急线的“浪漫特快”列车，也会在本站作运转停车。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| （标准轨列车用月台，已经封闭） | ||||
| 1 | 箱根登山电车 | 下行 | 箱根汤本、强罗方向 | 强罗方向需于箱根汤本转乘 |
| 2 | 上行 | 小田原、新宿方向 | ||
相邻车站
视频
参考资料
- ↑ 各駅における标高表示の修正について。 ，箱根登山铁道株式会社，2013年11月29日。