汤泽车站

汤泽车站 图片来自blog.diorama-box

汤泽车站，（日语:汤沢駅/ゆざわえき/Yuzawa eki），是隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的奥羽本线车站之一 。

目录

简介

汤泽车站，位于日本秋田县汤泽市表町二丁目2番10号，于1905年（明治38年）7月5日启用。

汤泽站是直营车站，在早上和晚间没有车站职员当值（职员当值时间：6:10～20:30）。在冬季，由于需要配备除雪职员，因此全日都有车站职员当值。此站也是管理车站，负责管理院内站至下汤泽站之间各站。闸口业务由6:30至19:30之间。此站内设有绿色窗口（营业时间：6:20～18:00）、自动售票机（运作时间：6:30～19:30）。在该时段外，需要向车长购买车票。在一人控制（没有流动检票员）时，此站会以无人车站作为标准处理。

• 此站曾经是卧铺特急与特急的停车站，为一个主车站。现时市内沿线自治体都有请求希望山形新干线延伸至此地区。
• 在自动售票机“你好售票机Kaeru君”导入后，此站的绿色窗口。当时汤泽市长铃木俊夫向JR东日本表示“汤泽站正迈向成为无人车站”，并要求不要结束绿色窗口。结果，“绿色窗口”的名称与空间仍然存在，但是没有真正有职员的窗口。
• 由于晚间没有车站职员当值，因此造成安全问题，当地居民成立了自卫队，在深夜时段于车站协助学生。
• 此站是周末通票（前称：六、日车票）使用范围的最北车站，为秋田县内唯一可购买该票的车站。

车站构造

汤泽车站的站体类型是一座地面车站（跨站式站房），设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。

此站曾经有4号月台，该月台为羽后交通雄胜线的月台。

在候车内设有商店“NewDays KIOSK”（营业时间：7:00～18:45），为同店在东北地方第2间商店。此站可以使用Suica。另外，若购买往仙台、东京方向（经大曲或新庄）的来回JR车票，该乘客可以免费使用“小町停车场”（可容纳30架车）。

随著进行车站大楼重建，站前广场也进行工程。在旧车站大楼位置，即是现时的东出口外设有的士站、回旋路和一般车辆停车场，新设的西出口设有小规模的回旋路，可供一般车辆进行上落客。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■奥羽本线	上行	新庄、山形方向
2、3		下行	大曲、秋田方向

参考 ※在3号月台可由两方向进站和往两方向出发。

使用状况

根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为602人。

车站周边

此站周边是汤泽、雄胜区域的商业地段。但是现时车站周边的发展开始衰退。Sun Road、柳町（曾经有大丈百货店）等商店街都已经结业和规律缩小。于站前繁荣的象徴商店吉之岛在2005年2月结业。现时只有由当地的超级市场和Bifure继续营业。

现时的商业设施集中地均位于国道398号（汤泽交汇处周边），在此站较远处的郊外地区开设了一些大型商店，例如AEON汤泽购物中心。在国道13号上还有一些商店。

另外，汤泽市计划在2020年度至2030年度之间，把汤泽市管理的公共设施集合在一起，计划建设一个综合设施。

另外，此站距离市政厅和公园等公共设施大约10至15分钟步行距离。

• 秋田县道185号汤泽停车场线
• 国道13号
• 汤泽邮局
• 药王堂汤泽田町店
• Bifure汤泽店
• 秋田县汤泽警署
• FM Yutopia（社区电台广播，位于Sun Road商店街内）
• 米利秋田汤泽店
• 汤泽市政厅（在2014年建设了新厅舍）
• 中央公园
• 汤泽城址
• 秋田银行汤泽分店
• 北都银行汤泽分店
• 羽后信用金库汤泽分店

巴士路线

所有路线均由羽后交通营运。在车站附近设有“汤泽站前”和“汤泽站前角”（从车站步行2分钟至国道13号上）两个巴士站，不同路线停靠不同的巴士站。

另外，在国道13号南边步行10分钟即可到达汤泽营业所，该处有包括中距离巴士路线等，大部分巴士都在该处出发。

• 高速巴士
  • 仙台线“绿线号”（汤泽站前角）…与JR巴士东北联营。在汤泽为起点的班次，每日两公司各有1班。
  • 汤泽 - 秋田线（汤泽站前角）…与秋田中央交通联营。每日羽后交通设有3班，秋田中央交通设有2班。
• 一般巴士路线
  • 小安线
  • 横手、汤泽线
  • 西马音内线等

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■奥羽本线

□快速（只有早上下行1班）

汤泽→十文字

■普通

上汤泽－汤泽－下汤泽

历史

此站是在1905年（明治38年）7月5日，由国铁奥羽南线院内站延伸至此站而启用。在启用当初是奥羽南线（从福岛站出发）的终点站。

在2个月后，即1905年（明治38年）9月14日，此站至横手站之间启用，奥羽本线全线开通。此站由奥羽南线的车站变成为奥羽本线的车站。

在1928年（昭和3年）8月10日，雄胜铁道从此站至西马音内站之间开业，成为转车站。该线在1973年（昭和48年）4月1日废止。

年表

• 1905年（明治38年）
  • 7月5日：官设铁道（后来成为国铁）奥羽南线院内站至此站开通，此站启用。当时车站位于雄胜郡汤泽町{。
  • 9月14日：此站至横手站之间开通，福岛站至青森站之间全线开通。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为奥羽本线车站。
• 1928年（昭和3年）8月10日：雄胜铁道此站至西马音内站之间开业，此站成为了转乘站。
• 1936年（昭和11年）6月9日：举行车站大楼落成典礼。
• 1944年（昭和27年）5月1日：雄胜铁道改变公司名称为羽后铁道。
• 1955年（昭和30年）12月20日：举行改建货物存放区和跨线桥落成典礼。
• 1973年（昭和48年）4月1日：雄胜线废止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
• 2004年（平成16年）4月1日：取消轮班工作，在早上和晚上没有车站职员当值。
• 2006年（平成18年）
  • 3月24日：关闭“绿色窗口”，同日“你好售票机Kaeru君”开始运作（但是以“绿色窗口”的名义继续运作）。
  • 11月30日：由JR直营的居酒屋“あがしこ”结业。
• 2009年（平成21年）
  • 9月30日：由JR直营的汉堡店“パナデリアアッキー”结业（横手店也同日结业）。
  • 10月：2、3号月台上的候车室重建完毕。
• 2012年（平成24年）2月22日：“你好售票机Kaeru君”被指定席售票机取代。
• 2014年（平成26年）
  • 7月25日：旧车站大楼关闭，指定席售票机（-19:30）也停用。
  • 7月26日：随著进行东西闸外行人通道和跨站式站房工程，临时车站大楼开始使用。
  • 8月1日：在旧车站大楼撤走后，东西闸外行人通道和跨站式站房开始动工。
• 2015年（平成27年）
  • 10月31日：部分东西闸外行人通道和跨站式站房启用。
  • 11月28日：东西闸外行人通道和跨站式站房全面启用。

参考资料

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