港鐵屯馬線中國制列車檢視原始碼討論檢視歷史
港鐵屯馬線中國制列車（英語：Tuen Ma Line C-Train，簡稱：TML C-Train）是港鐵公司所購置的通勤列車，也是港鐵公司目前最新型號的列車[1]。
重要事件
本列車是為將來屯馬線通車而購置的列車。
列車合同已於2013年12月11日批出予中國中車集團長春軌道客車股份有限公司，招標編號為1141A，合同總值港幣13.8億（$1,384,231,600）。隨後於2017年2月8日港鐵向立法會提交的文件表示，將會增購多3列中國制列車。中國制列車的總數將會由14列增至17列，以擴大屯馬線車隊數目，應付日後所需。
首列列車於2016年5月25日至6月7日間從遼寧營口港直接運抵香港。並於2017年3月12日率先在馬鞍山線上投入服務，其後延伸至屯馬線一期及投放兩列在西鐵線行走，在屯馬線全線通車後會行走全線。
值得一提的是本列車在投入服務前，都會先在西鐵線進行測試，直到2020年3月7日才於西鐵線提供載客服務。
2020年2月13日，編組（D413/D414）被安排為馬鞍山線前往大圍的最後一班列車。
2020年2月14日，屯馬線一期正式通車[2]，第1以及8編組列車（D397／D398編組，D413／D414編組）擔當該線的首班列車，該兩班列車分別由烏溪沙站及啟德站開出。
2020年3月7日，第9編組列車（D415／D416編組）成為西鐵線的首列投入服務的中國制列車。但營運不足3小時後，列車駛到美孚站期間港鐵就宣布列車暫停服務，要提早收車。港鐵承認下午約2時55分，因荃灣西站附近發生信號故障，需要安排一列往屯門方向的西鐵線列車乘客於美孚站下車，以便作出車務調動。
2020年5月2日，最後一架本型號列車，第15編組列車（D427/D428編組）投入服務，標誌着所有此型號列車全數投入服務。
視頻
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參考文獻
- ↑ 【香港地鐵科普-8】港鐵屯馬線中國制列車（TML-C-train） ，嗶哩嗶哩，2019-5-8
- ↑ 香港屯馬線一期將於2月14日通車 ，東方網，2020-2-12