「温州龙湾国际机场」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
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===航站楼=== | ===航站楼=== | ||
| − | T2航站楼于2014年4月开工建设，2018年2月全面竣工，2018年6月1日正式启用。T2航站楼工程总[[投资]]19.6亿元，项目占地35公顷，航站楼总建筑面积11.6万平米，设21座登机桥，22条安检通道，52个[[值机柜台]]和6套行李提取系统，能满足年旅客吞度量1300万人次的需求。T1完成[[国际]]航站楼转型后，T2将作为国内航站楼使用。。 | + | T2航站楼于2014年4月开工建设，2018年2月全面竣工，2018年6月1日正式启用<ref>[https://www.sohu.com/a/232740752_161623 温州龙湾国际机场T2航站楼6月1日启用] ，搜狐，2018-5-24</ref> 。T2航站楼工程总[[投资]]19.6亿元，项目占地35公顷，航站楼总建筑面积11.6万平米，设21座登机桥，22条安检通道，52个[[值机柜台]]和6套行李提取系统，能满足年旅客吞度量1300万人次的需求。T1完成[[国际]]航站楼转型后，T2将作为国内航站楼使用。。 |
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[[温州市域铁路S1线]]及建设中的S2线经过温州龙湾国际机场T2航站楼。 | [[温州市域铁路S1线]]及建设中的S2线经过温州龙湾国际机场T2航站楼。 | ||
| − | *2019年9月28日，[[温州轨道交通S1线]]全线贯通，串联温州动车南站、温州火车站与龙湾国际机场。[[地铁]][[机场站]]设有长度约80米的联络通道，与T2[[航站楼]]直接相连，乘客通过通道后可在尽头使用垂梯、自动扶梯或楼梯前往航站楼的不同区域。 | + | *2019年9月28日，[[温州轨道交通S1线]]全线贯通<ref>[http://zj.ifeng.com/a/20190927/7746531_0.shtml 重磅！温州轨道交通S1线9月28日12时全线正式贯通运营！]，凤凰网，2019-9-27</ref> ，串联温州动车南站、温州火车站与龙湾国际机场。[[地铁]][[机场站]]设有长度约80米的联络通道，与T2[[航站楼]]直接相连，乘客通过通道后可在尽头使用垂梯、自动扶梯或楼梯前往航站楼的不同区域。 |
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於 2020年3月29日 (日) 04:52 的最新修訂
溫州龍灣國際機場（IATA代碼：WNZ；ICAO代碼：ZSWZ），原名溫州永強機場，是一個位於中國浙江省溫州市的民用機場，距溫州市區21千米。該機場於1990年7月12日開放作為民用機場，工程共計耗資1億3250萬元人民幣。機場能處理波音747-400、空客A340-600。根據2018年中國民用航空局的統計，龍灣國際機場旅客吞吐量11,218,701人次，位列中國大陸第36。貨郵吞吐量80,189.45噸，位列中國大陸第32。飛機起降86,362架次，位列中國大陸第40。
飛行區
跑道
溫州機場現有一條長3200米(原2400米向南延長800米)，寬45米的平行滑行道，兼做應急跑道。飛行區等級為4E，機坪面積15.4萬平方米，可停放59架飛機。在機場平行滑行道東側有一條長3200米、寬60米的跑道，高峰小時可起降28架次，可保障波音747-400及以下機型起降，能夠滿足年旅客吞吐量1500萬人次的容量要求。
航站樓
T2航站樓於2014年4月開工建設，2018年2月全面竣工，2018年6月1日正式啟用[1]。T2航站樓工程總投資19.6億元，項目占地35公頃，航站樓總建築面積11.6萬平米，設21座登機橋，22條安檢通道，52個值機櫃檯和6套行李提取系統，能滿足年旅客吞度量1300萬人次的需求。T1完成國際航站樓轉型後，T2將作為國內航站樓使用。。
地面交通
軌道交通
溫州市域鐵路S1線及建設中的S2線經過溫州龍灣國際機場T2航站樓。
- 2019年9月28日，溫州軌道交通S1線全線貫通[2]，串聯溫州動車南站、溫州火車站與龍灣國際機場。地鐵機場站設有長度約80米的聯絡通道，與T2航站樓直接相連，乘客通過通道後可在盡頭使用垂梯、自動扶梯或樓梯前往航站樓的不同區域。
機場大巴
機場開設有通往溫州市區的機場大巴，終點在汽車西站與汽車南站，全程時間約1小時。此外，溫州機場還有大巴開往臨近縣市。2012年4月17日，溫州機場客運站投入使用。目前目前溫州機場已經開通至周邊瑞安、樂清、平陽、蒼南、麗水、青田、福鼎、溫嶺共計8條地面直通班線。
公交車
溫州公交41路、71路連接溫州龍灣國際機場與溫州市區。
溫州公交73路連接溫州龍灣國際機場與溫州火車南站。
視頻
溫州龍灣國際機場 相關視頻
參考文獻
- ↑ 溫州龍灣國際機場T2航站樓6月1日啟用 ，搜狐，2018-5-24
- ↑ 重磅！溫州軌道交通S1線9月28日12時全線正式貫通運營！，鳳凰網，2019-9-27