浅草桥车站查看源代码讨论查看历史
浅草桥车站东口 |
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 日语名称 あさくさばしえき
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浅草桥站（日语：浅草橋駅／あさくさばしえき Asakusabashi eki）是位于日本东京都台东区浅草桥一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。台东区诸站中本站为位置最南者。
此站有JR东日本的总武本线支线（运行系统是中央·总武线各站停车）与都营地下铁的浅草线停靠，是转乘站。JR东日本车站依据特定都区市内制度，本站属于“东京都区内”。JR中央·总武线各站停车车站编号是“JB 20”、都营地下铁浅草线车站是“A 16”。
历史
- 1932年（昭和7年）7月1日：总武线车站开业。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道（国铁）成立。
- 1960年（昭和35年）12月4日：都营地下铁1号线车站开业，成为转乘站。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都营地下铁1号线改称为浅草线。
- 1985年（昭和60年）11月29日：国铁千叶动力车劳动组合支持的中核派为反对国铁分割民营化占据车站、发生放火等事件。本站全日停止载客服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，改由JR东日本管辖。
- 2001年]（平成13年）11月18日：JR东日本IC卡“Suica”启用。
- 2007年（平成19年）
- 2016年（平成28年）3月26日：西口电梯启用。
车站构造
JR东日本
本站为相对式月台2面2线的高架站。东西两侧皆有出口，但西口在6点前及晚上11点30分后不开放。此外，东口可转乘都营地铁浅草线。本站起往千叶方向由千叶支社管辖。
2016年3月26日连通西口剪票口与月台的电梯启用，是开业以来首度导入无障碍设施。东口、西口付费区内皆有厕所。
本站设有自动验票闸门，东口在举行隅田川花火大会时会加设简易Suica验票闸门。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 总武线（各站停车） | 西行 | 秋叶原、新宿、三鹰方向 |
| 2 | 东行 | 锦糸町、市川、船桥、千叶方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
- 1号线LED列车资讯显示器是显示未直通的“东京”、“上野”方向（需在秋叶原站转乘山手线或京滨东北线前往）。另外，月台可见“这里不是浅草。前往浅草请利用都营浅草线。若步行前往须30 - 40分钟。”的提醒语句。
东京都交通局
岛式月台1面2线地下车站。月台层（地下2楼）与剪票口层（地下1楼）之间设有电梯与电扶梯。大厅设有厕所。A1出入口与剪票口层之间也设有电梯[2]。
本站为门前仲町站务管区浅草桥站务区，管理浅草桥站 - 押上站间各站（但押上站由京成电铁管理）。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | 浅草线 | 西马込、京急本线、羽田机场方向 |
| 2 | 浅草、押上、京成本线、北总线、成田机场方向 |
（来源：都营地下铁:车站构内图 ）
- 站内有“雷门、浅草寺的最近车站为浅草站。”的看板。
- 近年，站名标下有“人形的久月 总本店前”的副站名板。
- 押上方向有剪式横渡线与一条拖上线，本站是往押上方向始发班次的起点站以及来自押上方向的最终班次终停站。误点时，来自京急线方向的列车会在本站折返，而且也是试营运列车的折返站。另外，拖上线在开业时为上行本线，现在的上行本线在当时为拖上线。但现在拖上线已设置止冲挡，无法往藏前方向前进。
- 机场快特在隅田川花火大会时增停本站。
车站周边
JR车站东口周边有“久月”与“吉德”等日本人形批发与模型制造商，总武线南侧有服饰批发店聚集。
- 神田川
- 隅田川
- 国道6号（江户通）
- 国道14号（京叶道路）
- 东京都道302号新宿两国线（靖国通）
- 台东区立浅草中学校
- 开智日本桥学园中学校、日本桥女学馆高等学校
- 东京都立忍冈高等学校
- 瑞穗银行浅草桥支店
- 三菱东京UFJ银行浅草桥支店
- 千叶兴业银行东京支店
车站南方的柳桥一丁目在1999年以前是花柳界。现在则有屋形船码头。车站北方的旧茅町为“每日新闻”发源地。
巴士路线
东口江户通上有都营巴士“浅草桥站前”巴士站，西口有台东区循环巴士“めぐりん”的“浅草桥站北”巴士站、“ぐるーりめぐりん”的“浅草桥地区中心”巴士站。
都营巴士的“浅草桥”巴士站在本站跨越神田川的靖国通与江户通上（马喰町站附近）。
浅草桥站前
浅草桥站北
浅草桥地区中心
相邻车站
视频
视频
参考资料
- ↑ “日刊动労千叶”2006年10月23日 ，2017年6月4日
- ↑ 駅立体図，2017-06-04
