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浪江车站，（日语:浪江駅/なみええき/Namie eki），是东日本旅客铁道（JR东日本）常磐线的铁路车站之一[1] [2] 。
简介
浪江车站，位于日本福岛县双叶郡浪江町大字权现堂字冢越8，于1898年（明治31年）8月23日启用。
浪江车站所在的浪江町，为福岛县滨通地区夜之森以北仅次于相马市及南相马市的第三大人口聚居地，因此站前设有许多商店。
浪江站是无人车站。
- 2011年3月11日发生东日本大地震，此站虽未受海啸破坏，但因福岛第一核电厂事故，车站在福岛第一核电厂的方圆20公里警戒区内，而长期停业。
- 2013年4月1日起，此站周边地区放射线下降，而改列为避难指示解除准备区，不再管制人员进出，但仍禁止夜宿。
- 2015年3月10日，日本政府召开复兴推进会议，配合放射线除污作业进展，订出常磐线分段复驶的预定时程。
- 其中小高车站至浪江车站间预计在2017年春季复驶，浪江车站已于同年4月1日恢复营业，但浪江车站至富冈车站间路段因为属于年放射线量达50mSv的“归还困难区”[3]。随着不通区域内的车站重建工程于2018年8月正式展开，包括该站在内的常磐线全部区间已于2020年3月14日恢复运行[4][5]。
车站构造
浪江车站的站体类型为地面车站，有两座月台、三股轨道，站房与月台间设有跨线桥。在震灾前原本是派有站长执勤的直营站，设有绿色窗口及自动售票机。2017年4月1日恢复营业起不再设绿色窗口，而以可发售对号座位的自动售票机取代。2020年3月14日随著浪江富冈间恢复通车而纳入东京近郊区间及Suica首都圈范围，并导入远端服务的“Smart Station for EXPRESS”系统而改为无人站[6]。
月台配置
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■常磐线 | 上行 | 开往磐城・水户・上野方向 |
| 2 | 下行 | 开往原之町・相马・仙台方向 | |
| 3 | 待避线 |
使用情况
根据JR东日本的1日平均上车人次统计，2018年度（平成30年度）:24人次。
相邻车站
参考资料
- ↑ JR常磐线浪江駅，cafe-dragoon，2020-09-19
- ↑ ユキサキナビ】ＪＲ常磐线(上野－仙台)浪江駅（双叶郡浪江町権现堂），homemate-research-station
- ↑ ＜常磐线＞全线复旧决定 富冈－浪江は除染后. 河北新报. 2015-03-11 [2015-03-24]. （原始内容存档于2016-03-14）.
- ↑ JR常磐线が3月14日全线复旧 震灾で不通、最后の区间再开. 共同通信. 2019-12-14 [2019-12-14]. （原始内容存档于2019-12-14）.
- ↑ 常磐线（富冈駅〜浪江駅间）の运転再开及びおトクなきっぷの発売等について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道水戸支社. 2020-01-17 [2020-03-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-28） （日语）.
- ↑ 常磐线・3月14日全线复旧 特急ひたち3往复、普通列车11往复. 福岛民友新闻. 2020-01-18 [2020-01-21]. （原始内容存档于2020-01-18）.