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波音767(Boeing 767)是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双发动机喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃屏幕座舱的宽体双发动机客机[1]。波音767装备了两台涡轮风扇发动机,拥有常规尾翼和超临界机翼,有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机,载客量在181至375人之间,设计航程为3850至6385海里(7130至11825千米,因变种型号有所不同)。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发,因而两者很多特点都很相似,主要的差异在客舱宽度、航程与载客量上。

波音767拥有两种标准机型,分别为767-200和767-300;三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F,军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机和当前计划中的767X系列。

第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行,体现出了安全可靠的双发动机性能。1985年,波音767成为了首架获得跨洋飞行许可(ETOPS)的双发动机客机,此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年,波音公司开始设计一种容量更大的767客机,以填补与波音747之间的空缺,并最终研发出了波音777型。在1990年代,波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。

2011年7月,全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER,共计交付552架。767最大的客户是达美航空,共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中客车A300、A310以及A330-200。

2011年,随着波音767的继承型号波音787(“梦幻客机”)于2011年10月交付使用,波音767正式宣布客机版停产,仅保留货机版本的生产线。截至2019年12月,波音767的累计订单数量达1,270架,待交付94架,包括54架货机及40架加油机。

运营商

订购波音767数量最多的航空公司包括达美航空、美国航空全日空。截至2011年12月,最大的客户达美航空已经订购了117架767飞机,同时它也是唯一一个订购过全部变种机型的767客户。波音767货机[2]最大的客户是UPS航空,当前已经订购了59架767货机。

截至2011年7月,波音767共有837架正在服役。

视频

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参考文献