意大利航空

意大利航空（Alitalia），法定名稱為意大利航空公司（意大利語：Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A.），中文簡稱意航，是意大利的國家航空公司，總部設在該國首都羅馬。

意大利航空經營國內及國際航線，其主要基地是米蘭的馬爾彭薩機場（MXP）^[1]，而羅馬－菲烏米奇諾機場（FCO）則是其樞紐。公司名稱Alitalia是「Ali」（翅膀）和「Italia」（意大利）的混成詞，意為「意大利之翼」。意大利航空的機隊共有飛機100架，服務全球51個國家合共94個目的地。在2006年，意大利航空共運載了2400萬旅客，較先前增長7.9%，負債率同比下降51%。

歷史

1946年9月16日，意大利航空公司以Aerolinee Italiane Internazionali（意大利國際航空）的名稱成立，次年5月5日用一架菲亞特G.12首航，由都靈經卡塔尼亞至羅馬。

1960年，意大利航空開始運營噴氣式客機，如卡拉維爾客機和道格拉斯DC-8，此後又先後引進波音747和道格拉斯DC-10等長程客機。

意大利航空在2001年起正式成為天合聯盟（skyteam）的主要成員，同時也在米蘭股市上市。從2004年起，正在重組中的意大利航空集團分為兩個部間營運：AZ Fly 操作所有航班業務，AZ Servizi 則承擔所有地勤任務。

2008年3月17日，法國航空斥資91億元歐元，併購意大利航空，意航董事局通過接受法航併購，但法航必須獲得意大利工會、政府、股市監管當局及歐盟反壟斷委員會同意併購。

由於意航工會已表明反對法荷航空集團早前出價1.39億歐元（近17億港元）的收購方案（包括取消某些短途航線以換取新增長途航班，以及裁員逾2000人等），因此與法荷航空集團（Air France-KLM Group）的收購談判已破裂。

意航曾平均每日虧蝕130萬歐元（逾1400萬港元），還欠下酒店及膳食供應商大筆債務。意航欠債已多達132億港元，全靠政府貸款苦苦支撐，於2008年被迫申請破產保護，並於同年8月22日宣告破產。經阿提哈德航空注資並重組後，意航於2009年1月恢復運作。

意航因不堪虧損，於2017年5月2日再次宣告破產^[2]。

2018年，達美航空，易捷航空和意大利國家鐵路提出了收購意大利航空的正式意向；雙方的談判於2019年2月開始。2019年3月，易捷航空宣布退出討論。在中國國家主席習近平對羅馬進行正式訪問後，中國東方航空對意大利航空公司的救援計劃表示了興趣，並可能花費高達1億歐元換取10％的股份。

集團所屬公司

意大利航空集團擁有：

意大利航空

意大利貨運航空

意大利快運航空

Alitalia Servizi 意大利航空服務（包括意大利航空修理保障維護系統股份有限公司Alitalia *Maintenance Systems S.p.A.、意大利航空機場股份有限公司Alitalia Airport S.p.A.、Atitech S.p.A. 和 Ales S.p.A.）

Gruppo Volare Volare 航空集團（包括Volare航空Volare Airlines和歐洲航空Air Europe）

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