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宾利汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年～1971年）在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。
宾利独立时期
当时在英国有一群富裕的汽车爱好者，他们有个别名叫做“宾利男孩”，就是因为他们对宾利的爱用和狂热，塑造宾利高速与高贵的品牌形象（这些人分别是伍尔夫·巴纳托、巴尼·巴纳托、亨利·伯金爵士、George Duller、格伦·基德斯顿、S. C. H.“萨米”戴维斯及达德利·本加菲尔德博士）。当时Barnato驾驶着宾利6.5L和Le Train Bleu火车比赛谁先由戛纳到伦敦，结果他获胜。此后宾利6.5L又称Blue Train Bentley。
1926年推出的Speed Six不但是当时最快的量产型汽车[1]，更是第一种厂家自称超级跑车的车型。
多亏那一群车狂驾驶宾利制造的车在全欧洲参赛，这一家座落于Cricklewood的车厂赢得了1927年到1930年连续四年的勒芒24小时耐力赛。当时宾利最大的竞争对手是来自法国的布加迪，两边都以制造跑车和赛车闻名，但布加迪强调轻量而宾利却强调耐久性和钣件的扎实度。当时最令人印象深刻的车款是；宾利4.5L又称"Blower Bentley"，因为它车头那具外露而又相当醒目的机械增压器非常有特色。但当时真正最出名的宾利车款是具有赛车血统的—宾利6L。它是出现在007原著小说中詹姆斯·邦德所驾驶的车（不过007电影中一次也没用过宾利的车，但是007电影明日帝国里有出现过）。
宾利先生在1925正式成为公司的主席，他一人掌控所有的经营权，宾利的业务也可谓蒸蒸日上。可是好景不长经济大恐慌使得他那昂贵的产品销售直线下滑。最后在1931年只得将车厂卖给劳斯莱斯。其实当时劳斯莱斯是宾利的劲敌之一，而宾利的8L比当时所有型号的劳斯莱斯车都好。
与劳斯莱斯合并
劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中，所以在两家公司合并之时，劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同，其他地方都差不多，而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归比较高性能的路线，产品出现较明显的区隔，许多车款车头水箱护罩采用与车身同色而非银色镀铬，上方的B字型飞翼立体雕塑标志也变成选配，以增加跑车化形象，亦为6.75升V8引擎配上双涡轮增压器。宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发售，在1992年又重回市场，直到2003年才结束生产，到了大众集团时代，Continental又再度复兴，并成为主力车款。不过在90年代末劳斯莱斯确认将和BMW合并后积极合作，相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定，外观也没有很大的改变[2]。
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参考文献
- ↑ 宾利Speed Six：古典设计美的巅峰之作（长文），搜狐，2018-01-30
- ↑ 既生瑜何生亮?细说宾利与劳斯莱斯间的恩怨情仇，凤凰网，2016-09-11