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寶琳站英語:Po Lam Station)是香港港鐵將軍澳線新界的終點站之一,位於香港新界西貢區將軍澳寶琳貿業路旁,新都城中心一至三期中間,2002年8月18日啟用,承建商是前田建設工業株式會社。寶琳站雖然鄰近寶林邨,但寶琳站名則取自附近的街道寶琳北路,二者的「林」和「琳」寫法不同。

目錄

車站結構

寶琳站為半開放設計,月台、大堂同位於地面,設有空調。此站是少數可直接由月台層走出車站的地面車站之一,在將軍澳線車站中,此乃獨一無二[1]

鐵路路軌由地面在隔音牆內慢慢下降至地底,在寶琳站南端一路沿着景林邨旁建有一個綠化公園,一方面覆蓋路軌,另一方面可以為區內提供綠化空間。

大堂

大堂非收費區內,及A、B出入口上層連接新都城商場通道旁,均設有各類型的商店,如便利店、時裝店、麵包糕餅店、診所等,以及不少自助服務設施供乘客使用,包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。客務中心位於大堂中央,近出入口行人電動扶梯旁則設有香港郵政郵箱,方便乘客投寄郵件。而B出入口旁亦設有「會員服務站」。

月台設計及爭議

與很多港鐵站不同,月台與大堂位處同一層。寶琳站只有一個側式月台,並設有月台幕門[2]。列車只能在同一個方向到達和離開,因此列車只會停留一段短時間,以免妨礙下班列車進站;正因如此設計,列車不時會為了保持安全距離而在未到站時減速,甚至停下,直至前方列車離開。另外,在車站1號月台後方,設有一條不對外開放的路軌供列車停泊,但列車不能從該路軌駛進1號月台上客;而列車進入1號月台後,將無法駛進該段路軌,可見形同虛設。 這也導致將軍澳線班次頻率低下,班次難以加密,使繁忙時段乘客難以上車;另外信號等機件維修成本也上漲,自然轉嫁到乘客身上。同時將軍澳線取代觀塘線作為過海到港島東的主要線路,有機會為從觀塘線到港島東的乘客帶來不便利要素。若出現壞車或訊號故障,追撞事故出現率也比其他線路更容易,處理事故要比其他地鐵線路更長時間。

視頻

寶琳站 相關視頻

鐵路隨拍:港鐵將軍澳線,開往寶琳方向列車行車記錄

參考文獻