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安大略420號省道
圖片來自GRIBBLENATION

概述

安大略420號省道英语:Ontario Highway 420),正式名稱為國王420號公路King's Highway 420),又稱尼亞加拉退伍軍人紀念公路Niagara Veterans Memorial Highway),是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路,全程位於尼亞加拉區尼亞加拉瀑布城市界之内,西起尼亞加拉區98號區道,與伊利沙伯皇后道(QEW)交匯後往東延至尼亞加拉區102號區道。420號公路過去曾一直往東伸延至尼亞加拉河畔,並經彩虹橋橫越美加邊境通往美國紐約州尼亞加拉瀑布城,但此路段的省道資格於1998年取消,並下放予尼亞加拉區政府管轄,現時編號為尼亞加拉區420號區道。

路線

420號公路全長3.3公里(2.1英里),為安大略省最短的400系列公路。公路在西端以交通燈與蒙特羅斯道(Montrose Road,即尼亞加拉區98號區道)平交,自此以來回四線行車格局往東伸延至與伊利沙伯皇后道(QEW)的交匯處。此交匯處設有兩座行車天橋,其中一座為來回四線行車,420號公路西行線往QEW多倫多方向及QEW伊利堡方向往420號公路東行線的交通皆駛經此天橋;另一座則設兩條行車線,供420號公路西行線往QEW伊利堡方向的交通行駛。

420號公路與QEW交匯後,隨即跨越奇皮瓦水電運河(Chippewa Power Canal)並與多徹斯特道(Dorchester Road)交匯。此交匯處前身為一座迴旋處,到1970年代初則改建為現有的立交格局。公路與德勒蒙道(Drummond Road)交匯後從底部穿越波塔奇道(Portage Road),之後開始擴濶再與史丹利大道(Stanley Avenue,即尼亞加拉區102號區道)以交通燈平交,而420號省道亦在此告終。在此平交路口以東的路段為尼亞加拉區420號區道,又稱瀑布大道(Falls Avenue[1]

420號區道自此繼續往東伸延,與麥當努大道(MacDonald Avenue)平交後再從底部穿越域多利大道(Victoria Avenue)並與該道路立交。420號區道之後沿斜坡落下,在斜坡底部通往彩虹橋的邊檢關卡,而420號區道編號亦在此告終。瀑布大道則繼續往西南伸延至尼亞加拉瀑布城旅遊區的心臟地帶。此路段過去屬於420號省道的一部分;雖然其省道資格被取消,省府仍協助地方政府維護此路段[2]

德勒蒙道以東的一段420號公路沿途豎立鑄有「ER」字樣(代表拉丁語「Elizabeth Regina」,即伊麗莎白王后)的燈柱,以示該公路過去曾屬伊麗莎白王后道的一部分。


建造過程

彩虹橋連接路

420號公路與橫跨尼亞加拉河,連接兩座尼亞加拉瀑布城的橋樑淵源甚廣。首座連接兩岸的橋樑為蜜月大橋,於1898年建造,全長255公尺(837英尺),濶14公尺(46英尺),離尼亞加拉河河面高58公尺(190英尺)。1938年1月27日,大橋因河上冰暴而倒塌。事後大橋的東主國際鐵路公司(International Railway Company)和時任安大略省公路廳長麥奎斯頓(Thomas Baker McQuesten)皆宣布有意興建新橋,觸發美加邊境上的橋樑應該由私人公司或政府持有的爭議。尼亞加拉瀑布橋樑管理局(Niagara Falls Bridge Commission)最終同意斥資61萬5千元向國際鐵路公司購買舊橋走線的業權以及興建新橋的權力。

國王喬治六世及王后伊麗莎白·鮑斯-雷昂(即伊麗莎白二世的母親)於1939年6月7日訪加期間到尼亞加拉瀑布參觀,並為新橋進行奠基儀式。項目動土儀式則於1940年5月16日舉行,但新橋工程於同月4日已告展開。新橋位於舊橋下游約167公尺(548英尺);由於該處的尼亞加拉河峽較為寬闊,新橋亦較舊橋長,長度達288公尺(945英尺)。

與此同時,連接多倫多和伊利堡的伊麗莎白王后道(QEW)工程亦已展開,為加拿大首條市際雙程分隔行車道路。然而,隨著第二次世界大戰於1939年9月展開,資金改作軍事用途,而尼亞加拉瀑布城以南的QEW路段工程亦告擱置。QEW於1940年8月23日開通至該市的倫迪里(Lundy's Lane)。縱使二戰進行當中,當局仍動工興建一條道路連接新橋(已取名為彩虹橋)和QEW,但趕不及在新橋1941年11月1日通車前完工。連接路於1942年夏季完成,來回四線行車,在多徹斯特道和QEW皆以迴旋處平交。另一方面,介乎尼亞加拉瀑布城和伊利堡的QEW路段則由碎石鋪砌而成,於1941年夏季開通,並成為QEW的主線。連接QEW和彩虹橋的新建道路(即後來的420號公路)則冠以不同名稱,包括QEW延伸路段(Queen Elizabeth Way Extension)和彩虹橋連接路(Rainbow Bridge Approach)。

升格為高速公路

安省公路廳於1960年代中研究將彩虹橋連接路升格為高速公路的可行性,並從1966年起收購羅拔士街(Roberts Street)沿線物業[3]。當局又於1971年動工將彩虹橋連接路與QEW和多徹斯特道之間的迴旋處改建成交匯處[4],同時移除QEW和倫迪里之間的交匯處;來往兩者之間的交通需改經QEW的蒙特羅斯道交匯處。1972年4月,省府正式將彩虹橋連接路編號為420號公路[5]

尼亞加拉瀑布城市政府於1998年發表市内交通研究報告,建議將羅拔士街改建為通往該市的門廊。安省政府於同期將大批省道下放予地方政府管理,而史丹利大道以東的420號公路亦被取消省道資格,並下放予尼亞加拉區政府管轄,成為420號區道[3]

420號省道於2010年9月23日獲名為尼亞加拉退伍軍人紀念公路(Niagara Veterans Memorial Highway[6]。另一方面,尼亞加拉區議會則於2012年1月31日通過將羅拔士街和紐曼山(Newman Hill)更名為瀑布大道的一部分,同年3月1日生效[1]

參考資料

腳註
  1. 1.0 1.1 Forsyth, Paul. Roberts Street to Become Falls Avenue. Niagara This Week (Metroland Media Group). February 2, 2012 [March 17, 2012]. 
  2. Contract Management and Operations Branch. Highway Connecting Link List. Ministry of Transportation of Ontario. 2011. 
  3. 3.0 3.1 Peter Conradi. Roberts Street Gateway to be Renamed Falls Avenue. Bullet News Niagara (Bullet Media). August 17, 2008 [March 12, 2012]. (原始内容存档于2013年10月4日). 
  4. Stamp 1987, p. 65.
  5. Queen Elizabeth Way - Hamilton to Fort Erie. Highway Construction Program 1972-73. Ministry of Transportation and Communications: xv. April 1972. 
  6. Ricciuto, Tony. Niagara Veterans Memorial Highway now official. Niagara Falls Review (Sun Media). September 23, 2010.