哈德逊-卑尔根轻轨查看源代码讨论查看历史
哈德逊-卑尔根轻轨（英语：Hudson–Bergen Light Rail，简称HBLR）是一个位于美国新泽西州哈德逊郡的轻轨铁路系统；为新泽西运输公司所拥有[1]，由二十一世纪铁路公司运营；自2000年4月通车开始，行经新泽西州贝扬、泽西市、霍博肯、维霍肯、联合市、与北卑尔根等城镇。系统全长为33.2公里。哈德逊-卑尔根轻轨铁路总建设经费为约二十二亿美元，至2005年为止是新泽西州史上最大的公共工程；经费来源包括了联邦与州政府的资金。
历史
早自1980年起，新泽西州政府已开始研究如何纾缓哈德逊河畔城镇之间的交通壅塞问题；最后决定以最有效率且需要最少资金的轻轨系统来面对交通问题。在1996年时，新泽西运输公司与二十一世纪铁路公司（21st Century Rail Corporation）签订合同，以“DBOM”（Design-设计、Build-兴建、Operate-运营、Maintain-维护）的模式来兴建轻轨系统；这个模式交付二十一世纪铁路公司必须负责购买动车组与兴建，并且保证完工日期，另外可以取得该系统15年的运营权与维修权，而新泽西运输公司会每年给付一笔固定的维修经费。由于此系统的兴建分为几个阶段，而最初的合同内容只包括了第一阶段，因此延伸段合同为以最初合同为基础而重新谈判过后得来的。
哈德逊-卑尔根轻轨铁路在2000年4月22日对外开放运营，最初运营区段为泽西市转换点站（Exchange Place）往南至贝扬市34街站（Bayonne (34th Street)）之间，以及泽西市内往西侧大道的支线；该年年底通车线路往北延长到帕翁尼亚-新港站（Pavonia-Newport）；2002年时更进一步的延伸至霍伯肯车站，至此完成了第一阶段的线路。第二阶段的延伸计划之后亦陆陆续续的进行；往南至贝扬市的22街站延伸段于2003年完工；往北至维霍肯市林肯码头站延伸段于2004年完工，并于2005年时延长到帝王港站；最后延伸段在2006年2月25日完工，经由联合市往北连接北卑尔根的同乃尔大道（Tonelle Avenue）。
原本最初计划线路比现今完工线路更长；原项目北端点位于瑞吉菲尔德（Ridgefield），南端点为贝扬市的第5街，而西侧大道支线端点为Society Hill；这些线路都属于第三阶段的计划，而目前新泽西运输公司并没有兴建这些延伸线的计划。第二阶段完工之后唯一有项目兴建的延伸线为自贝扬市22街站往南至第8街的路段，新泽西运输公司在2006年5月6日宣布该路段的延伸计划，并在2008年将该路段的兴建合同承包于George Harms Company。
虽然哈德逊-卑尔根轻轨铁路系统的名称使用了“卑尔根”，但是至现今的线路并没有进入卑尔根县，全线均位于哈德逊郡境内[2]；之前的计划曾经包括了使用纽约、萨斯奎汉纳与西部铁路线路（New York, Susquehanna and Western Railway）延伸到帕特森市。目前新泽西运输公司有意将哈德逊-卑尔根轻轨铁路经由伊利铁路的北方支线（Erie Railroad-Northern Branch）延伸到卑尔根郡的Tenafly；但是该计划的预算成本高达十亿美元，而同时进行的新哈德逊河底火车隧道需花费六十亿美元，因此该延伸计划并未付诸实行。
视频
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参考文献
- ↑ 美国参众议员宣布重大举措，确保哈德逊广场铁路通行 ，新浪博客，2013-10-09
- ↑ 美国最大地产项目哈德逊广场的前世今生，界面新闻 ，2017-6-16