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台糖日立牌內燃機車

台糖日立牌內燃機車
圖片來自schoolweb

台糖日立牌內燃機車[1] [2] ,是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車

目錄

簡介

台糖日立牌內燃機車,是向日本日立(HITACHI)製作所採購的車種。

  • 有762毫米和1067毫米兩種不同軌距
  • 16.5公噸,馬力220HP
  • 1967年行的車號是801-845.
  • 1968年行車的車號是846-848.
  • 1969年時再度購入的六輛,與之前的機車在性能與外觀構造方面有所差別,車身較長,尾端多出一片平台,底盤結構自成一格,韌機採購雙抱式閘瓦,制動力及牽引力都較好,方便牽引原石列車。

機車分類

台灣糖業鐵路(糖鐵)自1960年代開始將內燃機車改使用柴油燃料

  • 1967年台糖公司向日本日立製作所訂購內燃機車。
  • 台糖公司的部份糖廠與台鐵車站之間有762毫米和1067毫米軌距車輛都可行駛的三軌連絡線Dual gauge
  • 762 毫米軌距的機車
    • 第一批於1967年製造,編號為 801 ~ 845,
    • 第二批於1968年製造,編號為 846 ~ 848
    • 第三批於1969年製造,編號為 849 ~ 854;總共54輛。
    • 原廠形式為「日立HR-16C液力柴油車」,使用三菱重工業DH24L柴油引擎。動輪直徑 770 毫米。牽引力為 2250 公斤(時速16公里)。軸配置為三軸式(0-6-0)。
  • 台糖公司另外向日立購買了一批 1067 毫米版本的內燃機車來牽引台鐵貨車往返台糖公司所屬糖廠和台鐵車站之間。
    • 第一批於1969年製造,編號為11~14,
    • 第二批於1981年製造,編號為15~17,共7輛。
    • 原廠形式為「日立HR-30C液力柴油車」,使用三菱12DH20L 12汽缸柴油引擎。動輪直徑910 毫米。牽引力為9000公斤(時速16公里)。軸配置為三軸式(0-6-0)。因為這批1067mm軌距的機車體積較台糖所擁有的762毫米機車大,因此常被稱為「大日立」。
  • 大日立除了牽引力和馬力較762 毫米版本機車強以外,還使用與台鐵相同的聯結器,並且是台糖唯一擁有貫通氣軔的一型機車。

日立牌機車是台糖速度最快的內燃機車,但牽引力則不及之後引進的德馬牌機車。

使用情況

相關條目

外部連結

參考資料

  • 《台灣輕便鐵道小火車:台灣鐵路火車百科II》,蘇昭旭,人人出版股份有限公司,2011年2月,ISBN 9789866435539。
  • 《台灣糖鐵攬勝》,許乃懿,人人出版股份有限公司,2003年12月,ISBN 9789867916426。
  • 台糖日立牌柴油機車Taiwan Sugar Railways ... ,Blair's 鐵道攝影,2010-02-06
  • 鐵道-機車頭-台糖德馬牌、日立牌、金馬號、溪洲牌及順風牌,痞客邦,2009-11-05